[实用新型]一种摩托车后减震器有效
申请号: | 201220346481.8 | 申请日: | 2012-07-16 |
公开(公告)号: | CN202728490U | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
发明(设计)人: | 林国军 | 申请(专利权)人: | 温岭市星火减震器有限公司 |
主分类号: | B62K25/10 | 分类号: | B62K25/10;F16F9/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 317527 浙江省温岭市工业*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摩托车 减震器 | ||
1.一种摩托车后减震器,包括有内筒(1)、外筒(2)、活塞(3)、减震弹簧(4)、油封(5)、油封端盖(6)、内筒端盖(7)、压板(8)、活塞杆(9)、吊环(10),其特征在于,所述活塞(3)安装在活塞杆(9)上,然后装入内筒(1),油封(5)放在内筒(1)端口,油封(5)外壁与内筒(1)内壁贴合,油封(5)内壁与活塞杆(6)表面贴合,油封(5)通过油封端盖(6)在内筒(1)端口压紧形成密封,在内筒(1)内形成独立的液压回路,内筒端盖(7)安装在内筒(1)端口外壁,内筒端盖(7)外侧与外筒(2)内壁贴合,外筒(2)通过压板(8)压紧内筒端盖(7)。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车后减震器,其特征在于,所述内筒(1)与外筒(2)铆接固定,外筒(2)的接头与车架连接。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车后减震器,其特征在于,所述减震弹簧(4)置于外筒(2)外,减震弹簧(4)的一端与外筒(2)连接,减震弹簧(4)的另一端与活塞杆(9)连接。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车后减震器,其特征在于,所述的活塞杆(9)端部与吊环(10)采用螺纹连接。
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