[实用新型]机电两用三轮车有效
申请号: | 201220346233.3 | 申请日: | 2012-07-18 |
公开(公告)号: | CN202670001U | 公开(公告)日: | 2013-01-16 |
发明(设计)人: | 余智祥 | 申请(专利权)人: | 余智祥 |
主分类号: | B62K5/027 | 分类号: | B62K5/027;B62M23/02 |
代理公司: | 江西省专利事务所 36100 | 代理人: | 黄新平 |
地址: | 332808 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机电 两用 三轮车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种机电两用三轮车。
背景技术
电动三轮车只适用于平坦的道路,受电池的影响,运行时间较短。而机动三轮车耗油量大,使用不经济。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种能耗少、使用成本低的机电两用三轮车。
本实用新型的机电两用三轮车,包括车架、车轮、传动轴,其特点是,车架上装有电动机和发动机,电动机和发动机的输出轴均通过分动箱与传动轴相连,由传动轴驱动后轮。
本实用新型的机电两用三轮车,由于车架上装配有电动机和发动机,驾驶员可以根据路况等因素自动调节为电动机驱动或发动机驱动,当平坦路面,采用电动机驱动,当爬坡或泥土坑洼路面,则采用发动机驱动,也可两者同时使用。它具有能耗少、使用成本低的特点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
一种机电两用三轮车,包括车架1、车轮4、传动轴3,其特点是,车架1上装有电动机5和发动机6,电动机5和发动机6的输出轴均通过分动箱2与传动轴3相连,由传动轴3驱动后轮。
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