[实用新型]一种摩托车及其手柄

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车制造技术领域，特别涉及一种摩托车及其手柄。

背景技术

目前摩托车上用于控制制动和离合的手柄均为整体式的手柄，整体式手柄在使用过程中存在一定缺陷：当摩托车发生侧翻时，一般是摩托车的手柄直接与底面进行撞击，由于目前摩托车的手柄没有任何缓冲装置，因此极易导致摩托车手柄的断裂，甚至有时摩托车发生侧翻时，驾驶者的手还未来得及离开车把，从而导致驾驶者的手部容易与底面发生正面碰撞，造成较大的伤害事故。

实用新型内容

本实用新型的目的之一是提供一种摩托车手柄，以解决目前摩托车发生侧翻时其手柄不能弯折而导致手柄断裂或者使驾驶人员遭受较大损害的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种摩托车手柄，包括手柄主体部分和手柄操纵部分，所述手柄主体部分用于与所述手柄操纵部分相连的一端开设有上下通透的凹槽，所述手柄操纵部分设置有插入所述凹槽的凸起，所述手柄操纵部分与手柄主体部分通过销轴铰接，所述凸起与所述凹槽底部平面接触的端面包括位于所述销轴上部的旋转避让面和位于所述销轴下部的阻转面，所述旋转避让面上的任意一点到所述销轴的中心线的距离不大于所述销轴到所述凹槽底部平面的距离，所述阻转面上至少有一个到所述销轴的距离大于所述销轴到所述凹槽底部平面距离的点与所述凹槽的底部平面贴合。

优选的，所述旋转避让面为圆弧过渡面，所述阻转面为与所述凹槽底部平面贴合的平面。

优选的，所述旋转避让面上的点到所述销轴的距离与所述销轴到所述凹槽的底部平面的距离相等。

优选的，所述圆弧过渡面的中心角为90°。

优选的，还包括：

开设于所述凹槽的底部平面的弹簧腔以及设置于所述弹簧腔内的弹簧；

开设于所述圆弧过渡面起始位置处，且与所述弹簧腔对应的第一卡槽，以及位于所述圆弧过渡面终止位置处的第二卡槽；

内嵌于所述第一卡槽且由所述弹簧压紧的定位钢珠。

本实用新型的另一目的还在于提供一种摩托车，该摩托车包括摩托车手柄，所述摩托车手柄为如上所述的摩托车手柄。

由以上技术方案可以看出本实用新型所提供的摩托车手柄包括手柄主体部分和手柄操纵部分，并且手柄主体部分上开设有由端部向内延伸且上下通透的凹槽，手柄操纵部分开设有用于插入该凹槽的凸起，手柄主体部分与手柄操纵部分通过销轴铰接，此时销轴的轴线与竖直面垂直，手柄操纵部分的活动方向为手柄的上下方向，并且该凸起与凹槽的底部平面相接触的端面包括位于所述销轴上部的旋转避让面和位于所述销轴下部的阻转面，旋转避让面上的任意一点到销轴的中心线的距离不大于销轴到凹槽底部平面的距离，阻转面上至少有一个到所述销轴的距离大于所述销轴到所述凹槽底面距离的点与所述凹槽的底部平面贴合。

由于旋转避让面上任意一点的距离到销轴的中心线的距离都不大于销轴到凹槽底部平面的距离,因此当手柄操纵部分受到向上的力时，手柄操纵部分可以相对于手柄主体部分向上旋转，即当摩托车侧翻或者其他原因使手柄操纵部分遭受撞击时，其可以通过向手柄主体部分的上方旋转来实现缓冲，避免手柄因遭受撞击而折断，或者骑行者的手部因正面撞击而遭受较大的伤害，同时，由于阻转面上至少有一个到销轴的距离大于销轴到凹槽底部平面距离的点与凹槽底面贴合，因此阻转面可以阻止手柄操纵部分相对于手柄主体部分向下旋转，保证手柄正常功能的实现。采用该种把手的摩托车可以有效防止在摩托车侧翻时导致的摩托车把手断裂和对驾驶者手部的伤害。

附图说明

图1为本实用新型实施例所提供的摩托车手柄的整体示意图；

图2为本实用新型实施例所提供的摩托车手柄操纵部分的凸起与手柄主体部分的凹槽配合示意图。

具体实施方式

本实用新型的核心之一是提供一种摩托车手柄，该摩托车手柄包括手柄主体部分和手柄操纵部分，手柄操纵部分相对于手柄主体部分可以向上旋转，并且保证手柄操纵部分不会向下旋转，从而使该摩托车手柄在保证正常功能实现的同时，具备了防止手柄受到正面冲击而折断的功能。同时，本实用新型还提供了一种安装有上述手柄的摩托车。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请同时参考图1和图2，其中图1为本实用新型实施例所提供的摩托车手柄的整体示意图，图2为本实用新型实施例所提供的摩托车手柄操纵部分的凸起与手柄主体部分的凹槽配合示意图。