[实用新型]大客车新型C型梁结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车构件，尤其是一种大客车新型C型梁结构。

背景技术

大客车后悬架多采用了四连杆空气悬架，四个气囊安装在车架下，C型梁上，C型梁用螺栓固定安装在车桥适配座下方，由于C型梁是承载部件，为保证汽车行驶安全，C型梁设计必须保证C型梁要有足够强度和刚度。这就带来了C型梁结构尺寸较大，或要采用高强度金属材料，在过去的C型梁设计时均没有采用图3所示的在上、下C型梁冲压件1内增加加强筋板3措施。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种大客车新型C型梁结构，该C型梁结构提高了C型梁刚度，减少C型梁重量降低生产成本。

本实用新型的技术方案为：一种大客车新型C型梁结构，该C型梁结构上下两块槽板之间弯曲部位焊装有加强筋板。加强筋可采用1-2块或人字型。

本实用新型的优点在于：由计算分析可知，C型梁承载时减少了C型梁在A、B区域内应力改善应力分布，除此之外还提高了C型梁刚度，在同样载荷下，C型梁在载荷作用点处变形减小。在C型梁上焊接加强筋板，焊接、制造工艺不复杂，操作简单。由于C型梁承载时减少C型梁应力，因此可以减少C型梁结构尺寸，减少C型梁重量降低生产成本。 

附图说明

图1为本实用新型大客车新型C型梁结构结构示意图。

具体实施方式

一种大客车新型C型梁结构，该C型梁结构上下两块槽板之间弯曲部位焊装有加强筋板。加强筋可采用1-2块叠加或3块构成人字型。

大客车后桥多采用四连杆式四气簧空气悬架，气囊通过C型梁将车身上垂直载荷传递到车桥上，C型梁用螺栓固定安装在车桥适配座下方。

C型梁总成多是冲压后焊接而成， C型梁总成由上、下C型梁1及中间隔板2组成。C型梁承受垂直载荷时，在C型梁和车桥紧固处及C型梁二弯曲部位产生较大应力。为了改善C型梁A、B区域的应力大小及应力分布。对C型梁结构设计提出改进方案，其措施是在上、下C型梁1的二弯曲部位增加加强筋板3。上、下C型梁增加加强筋板后，减少C型梁A、B区域的应力大小，改善其应力分布。采用上述改进措施后可以减小C型梁结构尺寸或降低C型梁所用材料的机械性能，降低生产成本。