[实用新型]汽油机空滤器自动风门装置

说明书

技术领域

本发明创造涉及一种汽油机的自动风门装置，特别是一种设置在汽油机空滤器上的自动风门开关装置。

背景技术

为了在寒冷的季节或在冷机状态下能够顺利的起动汽油机，需要提供较浓的混合燃油气，提高汽油机的起动性能，便在化油器及空滤器上安装了各种类型的加浓装置，目前，市场上汽油机所使用的加浓装置主要有以下几种。

 1. 化油器电加浓加浓装置：化油器电加浓装置主要是通过另外增加一路油路在起动时给汽油机更多的汽油以达到加浓的效果，这种装置在踏板车上使用比较广泛，性能相对可靠，但电加浓装置需要稳定的12V电源供电在一定时间内慢慢将油路封死，这将直接导致汽油机的油耗增加，并且在电路出现故障时，电加浓装置工作不稳定，汽油机会出现油耗高、冒黑烟、无高速，对汽油机的损害严重，并且一时很难被消费者发现，导致消费者的直接利益受到损失，不符合国际环保组织和国家所提出的节能减排、低碳环保的要求。

 2. 化油器的手动加浓装置跟电加浓装置相似，是通过另外增加一路油路在起动时给汽油机更多的汽油以达到加浓的效果，但此装置不是通过12V电源控制则是通过操作者手动拨动开关以达到加浓的目的，此装置掌握不容易，操作不方便也不稳定，不利于车辆的使用。

3.化油器及空滤器手动风门装置：化油器及空滤器手动风门装置，是指在一定的汽油量的情况下，通过封堵正常空气口，以减少空气的进入量，使得汽油机能够获得较浓的混合比，由于整车的发动机安装位置原因，化油器及空滤器手动风门装置处于比较隐蔽的位置，若要做到风门的开关，操作难免过于繁琐，若把控制风门的开关装到手把上，这样会使车架过于复杂，成本会增加，把手上的控制开关也过多，不利于轻松行驶。

针对上述问题，许多科研院所、生产厂家及有识之士进行了开发和研究，但至今尚未有较理想方式面世；因此，开发一种结构简单紧凑、安全实用的自动风门装置是迫在眉睫的问题。

发明内容

为了克服现有风门装置存在的的上述缺陷，本发明创造的目的是提供一种结构简单合理、起动稳定可靠、体积小、成本低、无需手动操作的汽油机空滤器自动风门装置。

本发明创造解决上述技术问题所采用的技术方案，它包括空滤器体和自动风门调节机构，空滤器体上设有与化油器连接的化油器进气口，所述的自动风门调节机构包括阻风门、拉杆、电磁铁、复位拉簧，阻风门可转动地铰接在空滤器体上，电磁铁固定在空滤器体上，阻风门的一端与化油器进气口相对应，阻风门的另一端与拉杆的一端铰接，拉杆的另一端与电磁铁相配合，复位拉簧设置在空滤器体与阻风门之间，复位拉簧用来控制阻风门正常回位。

所述的拉杆设置在电磁铁内，拉杆在磁力和弹簧力作用下可在电磁铁内往复移动。

所述的空滤器体上设有限位挡块。

采用上述结构后，与现有技术相比有以下优点和效果：当电磁铁通电时，电磁铁吸住拉杆，此时阻风门尾部被拉杆下拉，阻风门克服复位拉簧的弹力后产生旋转，头部向上运动挡住空滤器的化油器进气口，阻风门与空滤器连接的复位拉簧张开，风门关闭。当电磁铁断电时，电磁铁对拉杆的吸力消失，阻风门在复位拉簧的拉力下旋转复位，直至靠在限位挡块后停止转动，风门重新打开。本发明创造可适时控制加浓状态下，无需一直通电，具有起动过程简单方便、起动稳定可靠、安全实用、体积小、成本低等优点。

附图说明

图1为本发明创造风门打开时的结构示意图。

图2为本发明创造风门关闭时的结构示意图。

其中1电磁铁，2拉杆，3连接销，4空滤器体，5化油器进气口，6阻风门，7限位挡块，8复位拉簧。

具体实施方式

图1和图2所示，为本实用新型汽油机空滤器自动风门装置的具体实施方案，它包括空滤器体4和自动风门调节机构，空滤器体4上设有与化油器连接的化油器进气口5，所述的自动风门调节机构包括阻风门6、拉杆2、电磁铁1、复位拉簧8，阻风门6可转动地铰接在空滤器体4上，电磁铁1固定在空滤器体4上，阻风门6的一端与化油器进气口5相对应，阻风门6的另一端通过连接销3与拉杆2的一端铰接，拉杆2的另一端与电磁铁1相配合并设置在电磁铁1内，拉杆2在磁力和弹簧力作用下可在电磁铁1内往复移动，复位拉簧8设置在空滤器体4与阻风门6之间，复位拉簧8用来控制阻风门6正常回位。所述的空滤器体4上设有限位挡块7。