[实用新型]基于安全和诊断的远程车载终端

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载终端，尤其是涉及一种基于安全和诊断的远程车载终端。

背景技术

目前，市场上存在多种型号的车载终端，接口比较少；功能比较单一，例如只有GPS数据上传功能。而且GPS数据有精度不高的情况。

有关文献也公开了带有单一CAN通信接口的车载终端，但其支持的数据通信协议也仅局限在J1939协议，不能有效地获取车辆的控制参数和对车辆进行实时的控制。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种使用范围广、兼容平台多、实时性好、记录数据量大、集成度高、集成行驶记录仪、防拆、升级方便、可远程控制的的基于安全和诊断的远程车载终端，。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种基于安全和诊断的远程车载终端，其特征在于，包括单片机以及分别与单片机连接的通信适配器、无线通信模块、GPS模块、存储模块、键盘模块、车辆状态信息输入模块、语音视频输出模块、LED指示灯和电源模块。

所述的通信适配器包括CAN通信接口和USRT接口，所述的CAN通信接口与车辆的CAN总线连接，所述的USRT接口与车辆的K-line总线连接。

所述的无线通讯模块包括2G或3G卡。

所述的存储模块为SD存储卡，该存储卡的容量为2G/4G/8G/16G/32G。

所述的车辆状态信息输入模块包括车速采集单元、机油压力采集单元和空滤背压采集单元。

所述的语音视频输出模块包括语音输出单元和LCD显示模块。

还包括车用吸盘天线、USB接口和RS232接口，所述的车用吸盘天线包括GPS天线和无线通讯天线，所述的GPS天线与GPS模块连接，所述的无线通讯天线与无线通信模块连接，所述的USB接口、RS232接口分别与单片机连接。

与现有技术相比，本实用新型：

1、使用范围广，兼容平台多：可适用于博世共轨系统、德尔福共轨系统、国产共轨系统和国产单体泵系统，可与以上系统通过CAN线或K线实现数据监测或功能控制。

2、实时性好，记录数据量大：采用CAN总线监测并记录故障码，实时性好；可通过K线获取并记录监测变量，数据量大，便于分析。

3、集成度高：模块集成了液晶屏、指示灯、按键、U盘接口、SD卡接口、RS232接口、CAN总线、K-line总线、GPRS/3G等，满足用户各种潜在需求。

4、集成19056规定的行驶记录仪功能：便于交管部门执法检验和日常管理。

5、具有防拆功能：拆下车载终端车辆运行将收到相应限制。

6、用户升级方便：可通过U盘或RS232进行模块升级，快速实现产品功能提升。

7、具有远程控制功能：实现远程停车、降功率、更新数据等功能，便于实现贷款管理、物流管理、油耗管理等功能。

附图说明

图1为本实用新型硬件结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

如图1所示，一种基于安全和诊断的远程车载终端，包括单片机1以及分别与单片机1连接的通信适配器、无线通信模块3、GPS模块4、存储模块、键盘模块6、车辆状态信息输入模块、语音视频输出模块、LED指示灯9和电源模块10；

所述的车辆状态信息输入模块采集车辆的状态信息并发送给单片机1，所述的GPS模块4采集车辆的定位信息并发送给单片机1，所述的单片机1将接收到的信息进行本地存储，并将各信息与设定的阈值进行比较，判断是否正常，若为否，单片机1进行本地报警同时通过无线通信模块3向用户发送报警信息，此外用户通过互联网访问该车载终端进行实时查看保存的监控数据。

所述的通信适配器包括CAN通信接口21和USRT接口22，所述的CAN通信接口21与车辆的CAN总线连接，所述的USRT接口22与车辆的K-line总线连接。所述的无线通讯模块3包括2G或3G卡。所述的存储模块为SD存储卡5，该存储卡的容量为2G/4G/8G/16G/32G。所述的车辆状态信息输入模块包括车速采集单元71、机油压力采集单元72和空滤背压采集单元73。所述的语音视频输出模块包括语音输出单元81和LCD显示模块82，该LCD显示模块82用于显示报警信息、故障信息、平台调度指令和控制信息。