[实用新型]一种纯电动客车的空调控制电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及纯电动客车空调系统领域，尤其是一种纯电动客车的空调控制电路。

背景技术

目前，常用的纯电动汽车空调控制电路一般采用空调面板直接控制空调高压回路来控制空调的工作，都是手动的控制空调的停止，由于纯电动汽车空调电耗高，如果长期使用空调，会导致纯电动汽车的电池过放，而直接后果就会导致整车的高压系统瘫痪。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种在电池电压较低时能够自动关闭空调、提高纯电动客车空调系统可靠性的纯电动客车的空调控制电路。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种纯电动客车的空调控制电路，包括实时接收电池电压信号的整车控制器，其信号输入端与空调面板相连，其信号输出端通过高压接触器与空调相连，高压输入电路向高压接触器供高压电。

由上述技术方案可知，本实用新型在纯电动客车的实际应用中，当电池电压较低时，自动关闭空调系统，实现对电池的保护，避免了由于人为原因没有及时关闭空调造成的故障，利用软件开关控制空调系统的起停，从根本上减少了电池过放造成的故障，提高了系统的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的电路框图。

具体实施方式

一种纯电动客车的空调控制电路，包括实时接收电池电压信号的整车控制器1，其信号输入端与空调面板2相连，其信号输出端通过高压接触器3与空调4相连，高压输入电路5向高压接触器3供高压电，所述整车控制器1的信号输入端与实时采集电池电压信号的电池管理系统6相连，如图1所示。

如图1所示，所述空调面板2的输出端与整车控制器1的开关信号输入单元相连，所述高压接触器3的输入端与整车控制器1的开关信号输出单元相连。

当高压输入电路5准备就绪后，整车控制器1实时采集空调面板2发出的信号；

当整车控制器1采集到空调面板信号后，整车控制器1通过其信号输出端控制高压接触器3，当整车控制器1采集的是空调面板2发出的空调开信号时，整车控制器1通过1其信号输出端控制高压接触器3闭合，把高压输送到空调4，控制空调的开启。

当整车控制器1采集的是空调面板2发出的空调关闭信号时，整车控制器1通过其信号输出端控制高压接触器3断开，控制空调4关闭。   在使用过程中，当电池管理系统6采集到电池电压较低时，整车控制器1会自动输出空调关闭信号，关闭空调4，实现对电池的保护。

总之，本实用新型在手动开关的基础上，在整个控制过程中加入了自动控制空调关闭的功能，避免了由于人为原因没有及时关闭空调导致的故障，利用软件开关控制空调系统的起停，从根本上减少了电池过放造成的故障，提高了系统的可靠性。