[实用新型]水陆两栖潜水车

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车，尤其涉及一种水陆两栖潜水车。

背景技术：

传统水陆两栖车采用发动机驱动，由于受到发动机工作用空气的限制，只可以在水面航行，而无法潜入水中；即使潜入水中时，也只能是通气管顶端保持在水平面以上才可以，无法实现深潜。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种由蓄电池提供动力，在驱动系统中不消耗空气，既可以潜入水底又可以在陆地行驶，也可以在水面及水中航行的水陆两栖潜水车。

本实用新型由如下技术方案实施：水陆两栖潜水车，其包括潜水车主体，在所述潜水车主体的驾驶舱顶部设有通风孔和舱门；在所述驾驶舱的底部设有蓄电池和压缩气瓶；在所述驾驶舱的前部设有前压水舱；在所述前压水舱的下部两侧分别设有前驱动轮；在所述驾驶舱的后部设有后压水舱；在所述后压水舱的下部两侧分别设有后驱动轮；在每个所述前驱动轮和所述后驱动轮的轮轴上分别设有驱动电机，所述驱动电机与所述蓄电池电连接；在所述潜水车主体尾部下方固定设有导管螺旋桨，所述导管螺旋桨与所述蓄电池电连接。

在所述潜水车主体的车头上设有机械臂。

在所述潜水车主体的车头上设有绞盘。

在所述前压水舱的底部设有备用蓄电池。

在所述后压水舱的底部设有燃油发电机。

在同一侧所述前驱动轮和所述后驱动轮之间设有履带。

本实用新型的优点：本发明利用电机驱动，由蓄电池提供动力，在驱动系统中不消耗空气。乘员呼吸用氧气由高压气瓶提供，不受下潜深度限制。

附图说明：

图1为实施例1的整体示意图。

图2为实施例2的整体示意图。

图3为实施例3的整体示意图。

潜水车主体1、驾驶舱2、通风孔3、舱门4、蓄电池5、压缩气瓶6、前压水舱7、前驱动轮8、后压水舱9、后驱动轮10、驱动电机11、导管螺旋桨12、车头13、机械臂14、绞盘15、蓄电池16、燃油发电机17、履带18。

具体实施方式：

实施例1：如图1所示，水陆两栖潜水车，其包括潜水车主体1，在潜水车主体1的驾驶舱2顶部设有通风孔3和舱门4；在驾驶舱2的底部设有蓄电池5和压缩气瓶6；在驾驶舱2的前部设有前压水舱7；在前压水舱7的下部两侧分别设有前驱动轮8；在驾驶舱2的后部设有后压水舱9；在后压水舱9的下部两侧分别设有后驱动轮10；在每个前驱动轮8和后驱动轮10的轮轴上分别设有驱动电机11，驱动电机11与蓄电池5电连接；在潜水车主体1尾部下方固定设有导管螺旋桨12，导管螺旋桨12与蓄电池5电连接。

实施例2：如图2所示，水陆两栖潜水车，其包括潜水车主体1，在潜水车主体1的驾驶舱2顶部设有通风孔3和舱门4；在驾驶舱2的底部设有蓄电池5和压缩气瓶6；在驾驶舱2的前部设有前压水舱7；在前压水舱7的下部两侧分别设有前驱动轮8，在前压水舱7的底部设有备用蓄电池16；在驾驶舱2的后部设有后压水舱9；在后压水舱9的下部两侧分别设有后驱动轮10，在后压水舱9的底部设有燃油发电机17；在每个前驱动轮8和后驱动轮10的轮轴上分别设有驱动电机11，驱动电机11与蓄电池5电连接；在潜水车主体1尾部下方固定设有导管螺旋桨12，导管螺旋桨12与蓄电池5电连接；在潜水车主体1的车头13上设有机械臂14和绞盘15。

实施例3：如图3所示，水陆两栖潜水车，其包括潜水车主体1，在潜水车主体1的驾驶舱2顶部设有通风孔3和舱门4；在驾驶舱2的底部设有蓄电池5和压缩气瓶6；在驾驶舱2的前部设有前压水舱7；在前压水舱7的下部两侧分别设有前驱动轮8，在前压水舱7的底部设有备用蓄电池16；在驾驶舱2的后部设有后压水舱9；在后压水舱9的下部两侧分别设有后驱动轮10，在后压水舱9的底部设有燃油发电机17；在每个前驱动轮8和后驱动轮10的轮轴上分别设有驱动电机11，驱动电机11与蓄电池5电连接；在同一侧前驱动轮8和后驱动轮10之间设有履带18；在潜水车主体1尾部下方固定设有导管螺旋桨12，导管螺旋桨12与蓄电池5电连接；在潜水车主体1的车头13上设有机械臂14和绞盘15。

导管螺旋桨12为桨舵合一的导管螺旋桨推进装置。