[实用新型]小标靶3D汽车四轮定位仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种小标靶3D汽车四轮定位仪，其属于车辆检验技术领域。

背景技术

按照汽车技术理论，轮胎安装到车身上必须符合一定的角度要求，其中最主要的角度有前束角、外倾角、主销内倾角、主销后倾角等。车辆在行驶一段时间后，这些参数可能发生改变，影响车辆的使用性能，这就需要对车辆进行重新测量和调整，而测量的仪器就是汽车四轮定位仪，3D四轮定位仪是一项全新的测量技术，它利用计算机对图像分析和计算，建立空间坐标系，计算出车辆轮胎的定位参数。

用3D汽车四轮定位仪测量轮胎参数时,要求将车辆放置在举升机上,然后将标靶安装到车辆的轮胎上。这样,测量总宽度就是车体的宽度加上两个标靶的宽度，通常在2.4-2.7米之间。传统的四柱举升机柱间宽度大多在2.6米左右，很多车测量宽度就已经超出了举升机的柱间宽度，定位仪两端的照相机将无法拍到完整的标靶，也就无法用来测量四轮定位数据。这样的用户要么重新购买超宽举升机，要么放弃对相当数量车型的测量维修服务。这样对用户使用3D四轮定位仪造成很大的限制或者浪费。

目前解决这个问题的办法就是更换举升机，一种是没有立柱的剪式举升机，一种是用于3D四轮定位仪的专用四柱举升机，柱间宽度达到3米。但这两种举升机的价格都比传统举升机要高很多，并且用户需要淘汰正在使用的传统举升机，安装后占地面积很大，增加了很多轮胎修理店的选用难度。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中3D四轮定位仪的标靶尺寸大、车辆测量宽度大，而导致使用范围较小、实用性较差的不足，提供一种小标靶3D汽车四轮定位仪。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种小标靶3D汽车四轮定位仪，包括照相装置和标靶测量场，所述照相装置包括驱动板，所述驱动板安装在横梁上，所述横梁两端设有500万像素的带有补光灯的照相机，微机通过数据线与驱动板和照相机相连；所述微机中安装有计算机软件系统，所述计算机软件系统包括图像处理、空间坐标系的建立、空间坐标点的解算、四轮定位参数的计算和人机交互等软件；所述标靶测量场包括两个尺寸为300~350cm²反光标靶甲和两个尺寸为130~160cm²的反光标靶乙；所述轨道平台的四周设有举升机立柱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型采用新型的软件算法，采用比传统的技术少很多的图像信息量来完成测量，同时采用500万高像素照相机，用以弥补小标靶图像信息减少造成的精度损失，从而可以将标靶尺寸减小至传统产品的三分之一。在对车辆进行轮胎定位参数测量时，减小了车辆的测量宽度，使很多原有传统四柱举升机的用户可以无障碍使用3D四轮定位仪，避免了用户对原有设备的过早淘汰和浪费。这样在传统的四柱举升机上所有的车都可以实现正常测量，对原有举升机的用户带来极大的方便，大大降低了投资成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的举升装置的使用状态参考图。

在图中，1、照相机；2、补光灯；3、驱动板；4、微机；5、横梁；6、举升机立柱；7、反光标靶甲；8、轨道平台；9、车辆；10、反光标靶乙。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

一种小标靶3D汽车四轮定位仪，包括照相装置和标靶测量场，所述照相装置包括驱动板3，所述驱动板3安装在横梁5上，所述横梁5两端设有500万像素的带有补光灯2的照相机1，微机4通过数据线与驱动板3和照相机1相连；所述标靶测量场包括两个尺寸为300~350cm²反光标靶甲7和两个尺寸为130~160cm²的反光标靶乙10；所述轨道平台8的四周设有举升机立柱6。

本实用新型在使用时，首先将车辆9放置于轨道平台8上，然后将两个反光标靶甲7和两个反光标靶乙10分别安装到车辆9的前后轮胎上，然后举升机立柱6将车辆9举升到合适高度，利用照相机1对反光标靶甲7和反光标靶乙10进行拍照，并将拍摄的图像传输给微机4，经过微机4的计算机软件系统分析处理图像信息完成测量。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。