[实用新型]用于车辆的阶梯装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于车辆的阶梯装置。

背景技术

在现有技术中，车辆侧部往往设置有用于操作人员上下的阶梯装置，例如，常见的农用车或者工程用车辆等。这种阶梯装置往往设置于车辆左右方向的一侧或两侧，并且具有各种形状构造。例如，专利文献1（日本实用新型专利公报No.平4-89444）中揭示了一种车辆用踏板装置，该踏板装置包括固定于支撑臂的上踏板与能够上下移动的辅助踏板。进一步，每个辅助踏板包括依次间隔排列的三个踏板构件。此外，如后附说明书附图4所示的另一车辆用阶梯装置，该阶梯装置包括阶梯本体框架41以及固定安装于该本体框架上的阶梯42。其中，每个阶梯42在车辆基准方向上的两端固定安装于本体框架41，并且每个阶梯均包含三个踏板构件43。

专利文献1：日本实用新型专利公报No.平4-89444

但是，以往的阶梯装置存在如下问题。因为踏板均通过例如焊接等方式固定于本体框架或支撑臂，从而可能导致该阶梯装置在使用过程中在踏板与框架的连接部位产生应力集中，从而导致该连接部位被应力破坏从而使得踏板与框架分离，从而导致踏板装置损坏无法使用。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种用于车辆的阶梯装置，阶梯装置设置于车辆的至少一侧，并且阶梯装置包括本体框架与固定安装于本体框架的至少两个阶梯，至少两个阶梯沿着本体框架的延伸方向依次排列，并且每个阶梯在车辆的基准方向上的两端固定于本体框架，基准方向垂直于本体框架的延伸方向；进一步，每个阶梯包括至少三个在车辆的基准方向上延伸的踏板构件，至少三个踏板构件在垂直于车辆的基准方向的方向上依次间隔排列；并且至少三个踏板构件中的至少一个踏板构件的下端向下方延长形成延长部分，并且延长部分在车辆的基准方向上的两端固定于本体框架上。

通过这样的结构，能够通过这样形成的延长部分有效地降低了阶梯与本体框架连接部位的应力集中现象的产生，从而通过简单的结构改善了阶梯装置中的应力集中现象，有效地延长了该阶梯装置的使用寿命。

较佳地，根据本实用新型所提供的阶梯装置，至少三个踏板构件为三个踏板构件；并且三个踏板构件中，位于中间的一个踏板构件的下端向下方延长。

具有这样的结构，能够以最为简化的结构改善阶梯装置中的应力集中现象，有效地延长该阶梯装置的使用寿命，从而取得良好的技术效果。

较佳地，根据本实用新型所提供的阶梯装置，延长部分位于踏板构件在车辆的基准方向上的两端部。

较佳地，根据本实用新型所提供的阶梯装置，延长部分的下端部向下逐渐变尖。

以下根据本实用新型所揭露的目的、功效，以及结构组态，列举较佳实施例，并配合附图详细说明。

附图说明

图1为根据本实用新型的第一实施例的阶梯装置的立体视图；

图2为图1所示的根据本实用新型的第一实施例的阶梯装置的局部放大视图；

图3为根据本实用新型的第二实施例的阶梯装置的正视图；

图4是现有技术中的阶梯装置的示意图。

具体实施方式

以下将结合附图来说明本实用新型的较优实施方式。

后附的说明书附图1为根据本实用新型的阶梯装置的立体视图。说明书附图2为前述图1所示的根据本实用新型第一实施例的阶梯装置的局部放大视图。根据说明书附图1和2所示可以知道，根据本实用新型的第一实施例的阶梯装置设置于车辆的至少一侧，并且阶梯装置包括本体框架1与固定安装于本体框架1的至少两个阶梯2。进一步，该至少两个阶梯2沿着本体框架1的延伸方向依次排列，并且每个阶梯2在车辆的基准方向的两端固定于本体框架1，并且基准方向垂直于本体框架1的延伸方向。进一步，每个阶梯2包括至少三个在车辆的基准方向上延伸的踏板构件21，至少三个踏板构件21在垂直于车辆的基准方向的方向上依次间隔排列，并且至少三个踏板构件21中的至少一个踏板构件21的下端向下方延长形成延长部分22，并且延长部分22在车辆的基准方向上的两端固定于本体框架1上。

更为具体地，在本实施例中，如说明书附图1-2所示，基准方向选取为车辆的前进/后退方向（如说明书附图1中的箭头A所示方向）。根据该基准反向，阶梯装置设置于车辆的左右两侧中的至少一侧，并且该基准方向垂直于本体框架1的延伸方向。但是本实用新型并不仅限于此，本领域技术人员很容易能够想到，根据实际设计和使用需要，任意选择将阶梯装置设置在车辆的任一侧，例如，阶梯装置也可以设置在车辆的前侧或者后侧，此时基准方向就是车辆的左右方向。