[实用新型]汽车急停缓冲车座

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车急停缓冲车座。 

背景技术

随着汽车的越来越来越多，公路交通状况也来越严峻，交通事故的发生也越来越频繁。安全驾驶已经成为人们茶余饭后的主要话题。汽车加快了社会发展的速度，人们在汽车上度过的时间越来越长，汽车座位的舒适与否对人们的健康来说至关重要。但是在城市中，由于人口的快速增长，城市的交通日渐紧张，红绿灯遍布公路的交叉口，汽车经常要在各个的交叉路口走走停停，而在停车的时候，由于惯性，人体仍然有向前运动的趋势，这时会有特别不舒服的感觉。 

日渐拥挤的交通时常会有一些意外的情况发生，这时汽车需要进行紧急制停，而人体会由于惯性向前运动，有可能碰撞上车厢内的其它零部件，对人体产生伤害照成交通事故，所以要求人们乘车或开车时要系好安全带；但是汽车的安全带只是固定人的身体，如果汽车在过高速度下制停，即使车上的人员系好了安全带，其头部仍然有较强的惯性力继续向前，可能对人们的颈部造成伤害。 

发明内容

针对以上问题，本实用新型提供一种在汽车停车时可以缓冲的汽车急停缓冲车座。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该汽车急停缓冲车座包括座体、连接底柱、固定壳体、弹性件，所述座体固定于连接底柱上部，所述连接底柱底部加工有连接头；所述固定壳体上加工有与所述连接头相配的安装槽，所述弹性件装于安装槽内，一端与连接头固定，一端与固定壳体固定；所述连接头与安装槽之间滑动装配。 

作为优选，所述安装槽为T形槽，所述连接头为T形头。 

作为优选，所述弹性件为弹簧，使用弹簧钢制作，个数为2，分别装在所述连接头前后两面。 

本实用新型的有益效果在于：本汽车急停缓冲车座装于汽车上，当汽车急停时，座体通过连接底柱的连接头在安装槽内滑动，带动弹性件产生形变，进而对汽车急停时产生的惯性力进行缓冲；这样人们在乘坐时会感觉更加的舒适；而遇到紧急情况汽车制停时，由于弹性件的缓冲，该汽车急停缓冲车座上的乘客受到的瞬间惯性力大大减小，不对人体造成伤害。 

附图说明

图1是汽车急停缓冲车座的结构示意图。 

图2是连接头的结构示意图。 

图3是安装槽截面的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型进一步说明： 

如图1实施例所示，该汽车急停缓冲车座包括座体1、连接底柱2、固定壳体3、弹性件4，所述座体1固定于连接底柱2上部，所述连接底柱2底部加工有连接头21；所述固定壳体3上加工有与所述连接头21相配的安装槽31，所述弹性件4装于安装槽内31，一端与连接头21固定，一端与固定壳体 3固定；所述连接头21与安装槽31之间滑动装配。 

如图2和图3所示，所述安装槽31为T形直槽，所述连接头21为T形头。所述安装槽31的T形直槽是机械中常见的加工结构，加工非常的方便，可以紧密有效的限制连接头21的T形头的上下自由度，T形头可以在T形直槽内水平向移动。 

所述弹性件4为弹簧，使用弹簧钢制作，个数为2，分别装在所述连接头21前后两面。两个弹簧可以有效保证连接头21的受力，同时两个弹簧同时使用使得受力更加的均衡，弹性件4的使用寿命更长。 

本汽车急停缓冲车座装于汽车上，当汽车急停时，座体1通过连接底柱2的连接头21在安装槽31内滑动，带动弹性件4产生形变，进而对汽车急停时产生的惯性力进行缓冲；这样人们在乘坐时会感觉更加的舒适；而遇到紧急情况汽车制停时，由于弹性件4的缓冲，该汽车急停缓冲车座上的乘客受到的瞬间惯性力大大减小，不对人体造成伤害。