[实用新型]车的顶篷装置

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种车的顶篷装置。

【背景技术】

现有的车的顶篷一般由顶篷弯杆来撑起来的，在不用的时间再折叠起来。由于顶篷弯杆需要经常折叠和撑开，则顶篷弯杆会容易变形，特别是在顶篷弯杆的顶部，容易在折叠后，其不会恢复，导致顶篷尖尖的，其使用效果不好，美观也差。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种弹性好，使用效果好，美观的顶篷装置。

针对上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

车的顶篷装置，其特征在于包括有顶篷弯杆1，在顶篷弯杆1中部设有防止在顶篷弯杆折叠后能恢复原状的防变形结构2。

如上所述的车的顶篷装置，其特征在于所述防变形结构2包括有第一加强弹性条21和第二加强弹性条22，第一加强弹性条21设置在顶篷弯杆1中部上方，第二加强弹性条22设置在顶篷弯杆1中部下方，在第一加强弹性条21底部设有弹性倒钩211，在第二加强弹性条22上设有连接孔221，弹性倒钩211穿过连接孔221卡扣在第二加强弹性条22上。

如上所述的车的顶篷装置，其特征在于所述防变形结构2包括有U形加强弹性条23，该U形加强弹性条23设有U形卡槽231，所述U形卡槽231卡入顶篷弯杆中部的侧面并固定在顶篷弯杆上。

如上所述的车的顶篷装置，其特征在于所述防变形结构2包括有上加强弹性条25，在上加强弹性条25上设有上卡槽251，该上卡槽251卡入顶篷弯杆中部的上表面并固定在顶篷弯杆上。

如上所述的车的顶篷装置，其特征在于所述防变形结构2包括有下加强弹性条27，在下加强弹性条27上设有下卡槽271，该下卡槽271卡入顶篷弯杆中部的下表面并固定在顶篷弯杆上。

如上所述的车的顶篷装置，其特征在于所述防变形结构2包括有加强弹性条26，在加强弹性条26中设有与顶篷弯杆截面相配合的通孔261，所述顶篷弯杆穿过通孔261并使加强弹性条26置于顶篷弯杆的中部。

本实用新型的有益效果有:

本实用新型在顶篷弯杆的中部设置有防变形结构，这样顶篷弯杆在反复折叠使用后，其都会恢复原貌，撑开后，车的顶篷会变得圆平，其使用效果好，美观，而且使用寿命长。

【附图说明】

下面结合附图与实施例对本实用新型作详细说明

图1为本实用新型实施例一的视意图。

图2为本实用新型实施例一A－A的剖示图。

图3为图2的B－B剖示图。

图4为本实用新型实施例二的视意图。

图5为本实用新型实施例二A－A的剖示图。

图6为本实用新型实施例二的视意图。

图7为本实用新型实施例三的视意图。

图8为本实用新型实施例三的视意图。

图9为本实用新型实施例三的视意图。

图10为本实用新型实施例四的视意图。

图11为本实用新型实施例四的视意图。

图12为本实用新型实施例四的视意图。

图13为图11的B－B剖示图。

图14为本实用新型实施例五的视意图。

图15为本实用新型实施例五的视意图。

图16为本实用新型实施例五的视意图。

【具体实施方式】

如图所示，车的顶篷装置，包括有顶篷弯杆1，在顶篷弯杆1中部设有防止在顶篷弯杆折叠后能恢复原状的防变形结构2。由于在顶篷弯杆的中部设置有防变形结构，这样顶篷弯杆在反复折叠使用后，其都会恢复原貌，撑开后，车的顶篷会变得圆平，其使用效果好，美观，而且使用寿命长。

具体来说，所述的防变形结构有以下5种实施例，以下分别详细描述。

实例一、

所述防变形结构2包括有第一加强弹性条21和第二加强弹性条22，第一加强弹性条21设置在顶篷弯杆1中部上方，第二加强弹性条22设置在顶篷弯杆1中部下方，在第一加强弹性条21底部设有弹性倒钩211，在第二加强弹性条22上设有连接孔221，弹性倒钩211穿过连接孔221卡扣在第二加强弹性条22上。这样由第一加强弹性条21和第二加强弹性条22合起来形成防变形结构，其使用效果好，寿命长，而且结构简单。

实例二、

所述防变形结构2包括有U形加强弹性条23，该U形加强弹性条23设有U形卡槽231，所述U形卡槽231卡入顶篷弯杆中部的侧面并固定在顶篷弯杆上。该防变形结构2只由一个U形加强弹性条23就能完成，节省材料，降低费用。

实例三、