[实用新型]油气隔离水平安装型增压缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种增压缸，更具体地是说，是涉及一种油气隔离水平安装型增压缸。 

背景技术

传统的增压缸是由油缸、气缸和储油桶通过中间体连接而成，在中间体上设有管状进油管，储油桶底部设有管状出油管，管状进油管与管状出油管之间通过螺母相连接，从而使中间体连与储油桶相连接。由于采用管状进油管与管状出油管之间通过螺母相连接方式，管状进油管与管状出油管容易发生断裂，储油桶与中间体之间连接不牢固，影响设备的使用寿命。此外，传统将油压入油缸内的方式是，直接从储油桶上的进气孔通入压缩空气，将油压入油缸内，在油从油缸流入储油桶进行回流时，油容易从储油桶上的进气孔喷出，发生喷油现象，不仅造成油浪费，还污染环境。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中上述缺陷：提供一种连接牢固，使用寿命长，并能实现油气隔离，防止发生喷油现象，节约资源，保护环境的油气隔离水平安装型增压缸。 

为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案如下：提供一种油气隔离水平安装型增压缸，包括油缸，与油缸连接的气缸，所述油缸与气缸通过中间体相连接，中间体的上端与储油桶固定连接，中间体内设有供油流入油缸内的流道，所述储油桶内装设有导杆，该导杆上套设有与储油桶密封 连接的推油活塞，储油桶上部开设有第一进气孔，导杆与推油活塞密封连接，推油活塞与储油桶内壁密封连接。 

作为本实用新型的进一步改进，所述中间体的上端与储油桶底部面接触并通过螺钉固定连接。 

本实用新型所述油气隔离水平安装型增压缸的有益效果是：所述中间体的上端与储油桶底部面接触并通过螺钉固定连接，大大改善了中间体与储油桶之间的受力情况，储油桶与中间体之间连接牢固，延长了设备的使用寿命。通过在储油桶内装设有导杆，导杆上装设与储油桶密封连接的推油活塞，导杆与推油活塞密封连接，推油活塞与储油桶内壁密封连接，从而实现油气隔离，防止发生喷油现象，节约资源。 

下面结合附图和实施例对本实用新型所述的油气隔离水平安装型增压缸作进一步说明： 

附图说明

图1是本实用新型所述油气隔离水平安装型增压缸的结构示意图。 

具体实施方式

以下是本实用新型所述油气隔离水平安装型增压缸的最佳实施例，并不因此限定本实用新型的保护范围。 

参照图1，提供一种油气隔离水平安装型增压缸，包括油缸1，与油缸1连接的气缸2，所述油缸1与气缸2通过中间体3相连接，中间体3的上端与储油桶4固定连接，中间体3内设有供油流入油缸1内的流道5，所述储油桶4内装设有导杆7，该导杆7上套设有与储油桶4密封连接的推油活塞8，储油桶4上部开设有第一进气孔9，导杆7与推油活塞8密封连接，推油活塞8与储油桶4内壁密封连接，从而使储油桶4与从第一进 气孔9进入的压缩空气隔离，在油从油缸1流入储油桶4进行回流时，油不从储油桶上的第一进气孔9喷出，不会发生喷油现象。 

作为本实用新型的进一步改进，所述中间体3的上端与储油桶4底部面接触并通过螺钉6固定连接，中间体3的上端与储油桶4底部面接触，大大改善了中间体3与储油桶4之间的受力情况，储油桶4与中间体3之间连接牢固。 

所述油缸1包括油缸筒体10，与油缸筒体10密封连接的前盖11，装设在油缸筒体10内的前杆19，与前杆19一端密封连接的前活塞12，前杆19另一端从前盖11伸出，所述前盖11开设有第二进气孔20，通过从第二进气孔20输入压缩空气使前活塞12带动前杆19复位。 

所述前盖11上还装设有法兰板13。 

所述气缸2包括气缸筒体14，与气缸筒体14密封连接的后盖15，装设在气缸筒体14内对油缸1进行增压的增压杆16，与增压杆16一端密封连接的增压活塞17，增压杆16另一端可从气缸筒体14内伸入到油缸1内，后盖15开设有第三进气孔18，通过从第三进气孔18输入压缩空气使增压活塞17带动增压杆16对油缸1进行增压，中间体3开设有第四进气孔21，通过从第四进气孔21输入压缩空气使增压活塞17带动增压杆16复位。 

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。