[实用新型]一种汽车空调进气格栅的前支撑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空调进气格栅的支撑装置，尤其涉及一种能保护行人头部的汽车空调进气格栅的前支撑装置。

背景技术

在交通事故中，行人头部是最容易受伤害的部位之一。如图1所示，汽车中的发动机舱盖外板1′、发动机舱盖内板2′、空调进气格栅3′以及安装空调进气格栅3′的前支撑板4′等是关键的致伤源。现有的支撑板装置由前支撑板4′，下支撑板5′及上支撑板6′组成，三者组成一个空腔结构，以此满足导水、空调进风需求以及增强前舱刚度。空调进气格栅3′的一端与前支撑板4′连接，另一端与前风挡玻璃7′连接。其中前支撑板4′由一整块金属板制成，具有较好的强度、不易变形的特点，以此来满足车身刚度以及周圈零件的安装需求。如果行人头部撞击到空调进气格栅3′，空调进气格栅3′将撞击力传递到前支撑板4′上，不易变形的前支撑板4′不能有效地吸收行人头部碰撞产生的能量，会对头部产生严重伤害甚至死亡。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种在满足导水、空调进风需求以及增强前舱刚度的同时，能够保护行人头部的汽车空调进气格栅的前支撑装置。

本实用新型的技术方案提供一种汽车空调进气格栅的前支撑装置，包括金属主板和塑料延伸板，所述塑料延伸板的一侧与所述汽车空调进气格栅连接，所述塑料延伸板的另一侧与所述金属主板连接。

优选地，所述塑料延伸板上间隔设置有多个塑料安装支架，所述塑料安装支架通过螺钉与所述汽车空调进气格栅连接。

优选地，所述塑料安装支架为悬臂梁结构。

优选地，从所述塑料安装支架的一侧朝向所述塑料延伸板的方向延伸出两个间隔布置的支脚，所述塑料安装支架通过两个所述支脚与所述塑料延伸板连接。

优选地，所述塑料延伸板上开有安装口，所述支脚连接到所述安装口的边缘。

优选地，所述塑料延伸板与所述塑料安装支架一体成型。

优选地，所述金属主板与所述塑料延伸板通过紧固件、塑料卡扣或螺栓连接。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：由于将前支撑装置中与汽车空调进气格栅连接的部分独立出来形成塑料延伸板。当行人头部撞击到汽车空调进气格栅时，撞击力传递到塑料延伸板后，塑料延伸板产生变形、甚至压溃，有效地降低了碰撞对行人头部的伤害，从而实现了对行人头部的保护功能。同时，金属主板仍然承担原有导水、空调进风以及增强前舱刚度的作用。

附图说明

图1是传统汽车中前支撑板及其周边结构的截面图；

图2是本实用新型实施例中前支撑装置及其周边结构的截面图；

图3是本实用新型实施例中前支撑装置的立体图；

图4是图3中塑料安装支架部分的局部放大图；

图5是本实用新型实施例中塑料延伸板与汽车空调进气格栅连接的结构示意图。

附图标记对照表：

1′—发动机舱盖外板 2′—发动机舱盖内板  3′—空调进气格栅

4′-前支撑板        5′-下支撑板         6′-上支撑板

7′-前风挡玻璃

3—汽车空调进气格栅    4—前支撑装置    5—下支撑板

6—上支撑板            7—前风挡玻璃    41—金属主板

42—塑料延伸板         43——螺钉       411—螺栓

421—塑料安装支架      421a—自由端     422—支脚

423—安装口

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。

如图2所示，汽车空调进气格栅3的前支撑装置4包括金属主板41和塑料延伸板42，塑料延伸板42的一侧与汽车空调进气格栅3连接，塑料延伸板42的另一侧与金属主板41连接。汽车空调进气格栅3的另一端与前风挡玻璃7连接。由于将前支撑装置4中与汽车空调进气格栅3连接的部分独立出来形成塑料延伸板42。当行人头部撞击到汽车空调进气格栅3时，撞击力传递到塑料延伸板42后，由于塑料本身的材料特性，使得塑料延伸板42产生变形、甚至压溃，有效地降低了碰撞对行人头部的伤害，从而实现了对行人头部的保护功能。同时，金属主板41与下支撑板5和上支撑板6仍然承担原有导水、空调进风以及增强前舱刚度的作用。