[实用新型]一种减震器及包括该减震器的挖掘机

说明书

技术领域

本实用新型涉及减震技术领域，特别涉及一种减震器及包括该减震器的挖掘机。 

背景技术

挖掘机在工作的时候经常会使车架和驾驶室产生震动，会给驾驶员带来不适，因此需要在挖掘机上安装减震器。减震器是一种抑制车身震荡和吸收地面冲击的装置，减震器主要包括弹簧减震器、橡胶减震器和硅油减震器，其中硅油减震器由于吸收的能量是以热的形式散发，不容易失效，其应用较为广泛。 

如图1所示，目前使用的硅油减震器主要包括外壳、芯轴、橡胶件和轴套组成。芯轴通过螺栓和阻力碗连接，阻力碗和外壳间设有压缩弹簧，芯轴连接轴套，轴套和外壳间安装有橡胶件，芯轴上方设有螺纹和固定销用于减震器的安装。 

但是上述硅油减震器还存在以下问题，减震器安装较复杂，芯轴固定性不好，不能达到最优减震效果。 

实用新型内容

为了解决上述减震器安装复杂以及芯轴固定性差达不到最优减震效果的问题，现提供了一种减震器及包括该减震器的挖掘机。具体技术方案如下： 

一种减震器，所述减震器包括外壳、阻力碗、芯轴和轴套，所述外壳中装有硅油，所述外壳和所述阻力碗通过压缩弹簧连接，所述芯轴和所述阻力碗通过螺栓连接，所述芯轴外连接有轴套，所述轴套和所述外壳之间安装有橡胶组合体，其中，所述芯轴上开有槽，所述槽中安装有滚针轴承，所述轴套和所述芯轴通过所述滚针轴承连接，所述芯轴上连接有丝轴，所述丝轴一端与所述芯轴螺纹连接，所述丝轴另外一端与驾驶室底板通过螺纹连接。

优选的，所述压缩弹簧为圆柱螺旋压缩弹簧。 

优选的，所述芯轴上至少开有一道槽。 

优选的，所述丝轴和所述芯轴同轴。 

优选的，所述橡胶组合体包括有橡胶件和内碗，所述橡胶件、所述内碗和所述轴套通过硫化方式固定在一起。 

优选的，所述轴套和所述芯轴间设有油封一和油封二两个油封，所述螺栓和所述阻力碗之间还设有垫圈。 

优选的，所述外壳顶部向外翻折部分上面设有多个用于和上车架相连接的安装孔。

优选的，所述内碗和所述外壳顶部连接处进行压边处理。 

优选的，所述橡胶件和所述轴套之间有一U型凹槽，所述橡胶件和所述阻力碗间设有环形挡圈。 

一种挖掘机，在所述挖掘机驾驶室底板上安装有多个上述任一项所述的减震器。 

与现有技术相比，上述技术方案中的减震器及包括该减震器的挖掘机具有以下优点：通过在芯轴上开有安装滚针轴承的槽，起到固定芯轴的作用；并通过与芯轴螺纹连接的丝轴将减震器连接到驾驶室底板，使得减震器不仅安装方便，而且各处受力更均匀，具有更好的减震性。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1是现有技术的减震器剖面结构示意图； 

图2是本实用新型实施例中提供的减震器剖面结构示意图；

图3是本实用新型实施例中提供的减震器俯视图。

附图中，各标号所代表的组件列表如下： 

1外壳，2 硅油，3圆柱螺旋压缩弹簧，4阻力碗，5螺栓，6内碗，7滚针轴承，8芯轴，9丝轴，10油封一，11油封二，12 橡胶件，13 轴套，14环形挡圈，15垫圈，16压边，17 安装孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。 

如图2和图3所示，本实用新型实施例提供了一种减震器，该车减震器主要由外壳1、阻力碗4、芯轴8和轴套13组成，外壳1中装有硅油2，外壳1和阻力碗4通过圆柱螺旋压缩弹簧3连接，芯轴8和阻力碗4通过螺栓5连接，芯轴8外连接有轴套13，轴套13和外壳1之间安装有橡胶组合体，其中，芯轴8上开有槽，槽中安装有滚针轴承7，轴套13和芯轴8通过滚针轴承7连接，芯轴8上连接有丝轴9，丝轴9一端与芯轴8螺纹连接，丝轴9另外一端与驾驶室底板通过螺纹连接。具体使用时，可在减震器上开多道槽，达到固定芯轴8的目的。同时，滚针轴承7的固定方式也可以用平键和其它方式替代，本实用新型在此不做限定。