[实用新型]一种贵金属火花塞侧电极

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种火花塞侧电极的结构，尤其是指一种贵金属火花塞侧电极点火端的结构；主要用于贵金属火花塞侧电极。

技术背景

为了提高火花塞的侧电极的性能，现在普遍开始采用贵金属作为侧电极点火端，并将贵金属做成的细径电极侧电极点火端焊接在侧电极基座上。这主要是因为贵金属具有高熔点，稳定性和抗烧蚀性能好，更加适合高性能发动机长时间、高转速情况下使用，用贵金属做火花塞的侧电极将极大地提高火花塞的点火效率，延长火花塞的使用寿命。

但是贵金属火花塞上所使用的铂金，尤其是铱金属材料十分昂贵，所以导致整个贵金属火花塞的制作成本上升，一个贵金属火花塞都接近百元的售价（一般只有奔驰、宝马一类高档轿车和部分品牌的中级轿车才原厂配用依金或铂金火花塞，紧凑型车与微型车一般都配用普通火嘴），这给贵金属火花塞的应用带来了很大的限制，很有必要对此加以改进。

另一方面。现有的贵金属火花塞侧电极都是直接将贵金属焊接在侧电极的基座上的，而且都是直接在线焊接，由于侧电极的基座一般都是采用镍合金材料制作的，与贵金属丝的材料不一样，因此焊接时也存在不相熔的问题，难于焊接牢固，所以容易出现脱焊的现象，这些也都有必要加以解决。

通过专利检索尚只发现本实用新型申请人所申请的在先专利与本实用新型技术相关，该专利的申请号为CN201120125596.X，实用新型名称为“一种贵金属火花塞侧电极”，该专利虽然公开了一种贵金属火花塞侧电极，包括火花塞金属壳体、陶瓷绝缘体、中心电极和侧电极；在其侧电极和中心电极放电表面通过激光焊接方式焊接有贵金属丝，并说明了侧电极上的侧电极贵金属是焊接在侧电极端面，侧电极弯曲成形后，侧电极贵金属丝焊接在侧电极的端面上，且侧电极贵金属丝与中心电极端面的贵金属丝垂直相对形成合理间隙，火花塞电极结构采用针对针型结构。

但是该专利仍然没有解决贵金属成本过高的问题，也没有有效解决侧电极的基座与贵金属材料不一样，焊接容易出现脱焊的问题；很有必要进一步改进。

实用新型内容

本实用新型目的是为了解决贵金属火花塞价格过高，焊接不牢，不便于推广应用的不足，提出一种新的贵金属火花塞侧电极，该侧电极能进一步降低贵金属火花塞的成本，改善焊接性能。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种贵金属火花塞侧电极，包括侧电极基座部分和侧电极点火端两部分，侧电极点火端横向焊接在侧电极基座部分与火花塞中心电极相对的内侧面，其特点在于，贵金属火花塞侧电极点火端分为两节，其中一节为与侧电极基座材料一样的材料制作的侧电极点火端基础块，另一节为贵金属材料制作的侧电极点火端电极头，且侧电极点火端基础块与侧电极点火端电极头是横向焊接在一起的，并将侧电极点火端基础块焊接在侧电极基座部分上。

这样既保证了贵金属火花塞的点火性能，而且又提高了侧电极点火端与侧电极基座焊接的可靠性，同时又节约了贵金属材料的使用量。可以大大降低贵金属火花塞的制作成本。

优选地，侧电极点火端基础块与侧电极点火端电极头的横向长度比例为4-5:2，及侧电极点火端基础块的长度为侧电极点火端电极头的长度的2-2.5倍；

优选地，侧电极点火端基础块与侧电极点火端电极头的横向截面为长方形结构；其中侧电极点火端基础块的一面与侧电极基座部分相接触部分相配，侧电极点火端基础块的一面紧贴在侧电极基座部分相接触部分上，并通过焊接连为一体；

优选地，侧电极点火端基础块与侧电极点火端电极头是横向（垂直于中心电极轴线的方向）通过电阻焊连接起来的，而侧电极点火端基础块与侧电极基座部分是通过激光焊接起来的；

优选地，侧电极点火端基础块与侧电极点火端电极头是横向（垂直于中心电极轴线的方向）通过激光焊连接起来的，而侧电极点火端基础块与侧电极基座部分也是通过激光焊接起来的。

利用上述贵金属火花塞侧电极的制作方法所制作的贵金属火花塞侧电极的优点是：

本实用新型通过将贵金属火花塞侧电极点火端分为两节，其中一节为与侧电极基座材料一样的材料，另一节为贵金属材料，这样既保证了贵金属火花塞的点火性能，而且提高了侧电极点火端与侧电极基座焊接的可靠性，同时又节约了贵金属材料的使用量。可以大大降低贵金属火花塞的制作成本。通过试验采用本实用新型方法速制作的贵金属火花塞使用寿命与之前的纯贵金属火花塞完全一样，但成本却下降10%左右，所以十分适合作为贵金属火花塞的推广应用产品。

说明书附图

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式