[实用新型]软管转换储存装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种转换储存装置，尤其涉及一种软管转换储存装置。

背景技术：

目前，软管储存都是采用箱体储存的方式，用输送带将软管输送到箱体内，一支一支的排列在箱体内，往上一层一层的排放；当要使用该软管时，再通过输送带送出或通过人工的方式搬运。这种储存方式，在过程中，软管排列容易杂乱倾斜，且由于是层层排放，软管容易产生变形，影响后道工序时的使用。而人工搬运更是影响生产效率，软管易产生人为污染，浪费人力物力。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种软管转换储存装置，它能准确方便的将软管进行头尾方向的调换，方便后道工序生产时的使用，且储存方便，软管不易变形，减小了劳动强度。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用如下技术方案：它包含进管转换机构、第一张紧链轮、第一存管移动车、第二存管移动车、第三存管移动车、第四存管移动车、第五存管移动车、满管限位开关、第二张紧链轮、出管转换机构、储存线机架、无管限位开关、存储输送链条、存管挑杆，储存线机架上依次设置有进管转换机构、第一张紧链轮、第一存管移动车、第二存管移动车、第三存管移动车、第四存管移动车、第五存管移动车、第二张紧链轮、出管转换机构，进管转换机构、第一张紧链轮、第一存管移动车、第二存管移动车、第三存管移动车、第四存管移动车、第五存管移动车、第二张紧链轮、出管转换机构通过存储输送链条连接在一起，存管挑杆安装在存储输送链条上，满管限位开关安装在储存线机架的左下侧，无管限位开关安装在储存线机架的右上侧。

所述的进管转换机构包含进管转换转盘、进管输送带、上管汽缸、进管转换链轮、第一伺服电机、第一减速器、第一传动齿轮、第一传动轴、第一传动锥齿轮，第一伺服电机安装在第一减速器上，第一传动轴安装在第一减速器上，第一传动齿轮安装在第一传动轴的右侧，第一传动锥齿轮安装在第一传动轴的左侧，第一传动齿轮23的左上侧安装有进管转换链，进管转换链轮的左侧设置有进管转换转盘，进管转换转盘的下侧设置有进管输送带、上管汽缸。

所述的出管转换机构包含出管平台、出管转换转盘、出管汽缸、卸管汽缸、出管转换链轮、第二伺服电机、第二减速器、第二传动齿轮、第二传动轴、第二传动锥齿轮，第二伺服电机安装在第二减速器上，第二传动轴安装在第二减速器上，第二传动齿轮安装在第二传动轴的右侧，第二传动锥齿轮安装在第二传动轴的左端，第二传动齿轮的左上侧安装有出管转换链轮，出管转换链轮的左侧设置有出管转换转盘，出管转换转盘的下侧安装有出管平台、出管汽缸、卸管汽缸。

本实用新型的工作原理如下：

当出管转换机构不工作，进管转换机构工作时，软管通过进管输送带输送进入到进管转换转盘内，第一伺服电机通过第一减速器、第一传动轴、传动齿轮、第一传动锥齿轮带动进管转换转盘、进管转换链轮做同步间隙转动，再由上管汽缸将软管推挂到存管挑杆上，进管转换链轮带动存储输送链条运动，这时第一存管移动车开始向上移动，当移动到最上面时停止，第二存管移动车开始向上移动，直至第五存管移动车移动到最上时触碰到满管限位开关时，第一伺服电机停止工作，此时，存储线上存满软管。

当进管转换机构不工作，出管转换机构工作时，第二伺服电机通过第一减速器、第二传动轴、第二传动齿轮、第二传动锥齿轮带动出管转换转盘、出管转换链轮做同步间隙转动，出管转换链轮带动存储输送链条运动，将已经存储在存管挑杆上的软管运送过来，由卸管汽缸将软管从存管挑杆上拨进出管转换转盘内，再由出管汽缸将软管从出管转换转盘内推出，送到出管平台上，完成出管动作，此时，出管转换链轮带动存储输送链条运动，第五存管移动开始向下移动，移动到最下面时停止，第四存管移动车开始向下移动，直至第一存管移动车移动到最下面触碰到无管限位开关时，第一伺服电机停止工作。此时，存储线上无软管。

当进管转换机构和出管转换机构同时工作时，同时进行存管和卸管。

本实用新型能准确方便的将软管进行头尾方向的调换，方便后道工序生产时的使用，且储存方便，软管不易变形，减小了劳动强度。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图，

图2为图1的俯视图，

图3为本实用新型中进管转换机构的结构示意图，

图4为本实用新型中出管转换机构的结构示意图。

具体实施方式：