[实用新型]发动机悬置多向限位结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机悬置，具体涉及一种发动机悬置多向限位结构。 

背景技术

发动机通过发动机悬置与车身安装，发动机悬置为了衰减发动机本身的高频振动以及路面激励的低频振动，发动机悬置多采用橡胶硫化而成，因而发动机在发动机舱内就会产生相对的移动，怎样才能使发动机在合理的范围内移动而又不影响整车的舒适性？这就需要采用简单、有效的发动机悬置限位结构来实现，既保证合理的设计位移，又不至于增加成本。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种发动机悬置多向限位结构，以解决现有技术中因发动机在舱内的不合理位移而导致的发动机舱异响的问题。 

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案： 

一种发动机悬置的多向限位结构，包括悬置主体，所述悬置主体设置在预压行程限位板与上跳及径向位移限位板之间，且通过连接螺栓将悬置主体固定在预压行程限位板与上跳及径向位移限位板之间。 

进一步地，所述上跳及径向位移限位板呈“几”字形，将悬置主体的两翼在径向紧固住。 

本实用新型的有益效果为：由于所述悬置主体设置在预压行程限位板与上跳及径向位移限位板之间，且通过连接螺栓将悬置主体固定在预压行程限位板与上跳及径向位移限位板之间，所述上跳及径向位移限位板呈“几”字形，将悬置主体的两翼紧在径向紧固住，由于增加了预压行程限位板与上跳及径向位 移限位板这两个装置，所以使悬置主体不易产生径向、纵向等多向位移。 

附图说明

图1本实用新型具体实施方式1提供的一种发动机悬置多向限位结构的结构示意图。 

图中： 

1、连接螺栓；2、预压行程限位板；3、悬置主体；4、上跳及径向位移限位板。 

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案，如图1所示，一种发动机悬置的多向限位结构，包括悬置主体3，所述悬置主体3设置在预压行程限位板2与上跳及径向位移限位板4之间，且通过连接螺栓1将悬置主体固定在预压行程限位板2与上跳及径向位移限位板4之间，所述连接螺栓1从中间穿过悬置主体3，并将三者固定在一起，能够限制悬置主体3在径向的位移。 

进一步地，所述上跳及径向位移限位板4呈“几”字形，将悬置主体3的两翼在径向紧固住。预压行程限位板2可限制悬置主体3在Z向上的位移。 

以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。