[实用新型]转弯装置及双车道自动转弯装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及包装设备技术领域，尤其涉及一种包装生产线上的转弯装置及双车道自动转弯装置。

背景技术

目前，在包装袋生产线上尤其在水泥装车线上，从生产线上输出的水泥袋直接送至货车上进行码垛，一条生产线对应一条装车通道，装完一辆车后，需要另一辆车开到位置才能继续装车，受到装车效率的影响，生产线上水泥袋的输送效率大大降低，并且装车时还需要配备一个人员计数，这就增加了工人的劳动强度，还会出现计数不准确，从而无法保证装车质量。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种转弯装置，以解决包装袋装车效率低、劳动强度高的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：转弯装置，包括安装于主输送带上的支撑架，所述支撑架上连接一摆动架，所述摆动架一端铰接于所述支撑架上，所述摆动架的另一端与支撑架之间设有直线执行机构，所述摆动架上设有主动带轮和从动带轮，所述主动带轮连接动力装置驱动，所述主动带轮与从动带轮之间环绕有转向皮带。

作为一种改进，所述直线执行机构包括气缸，所述气缸的缸体铰接于所述支撑架上，所述气缸的活塞杆铰接于所述摆动架上。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：由于摆动架上设有动力装置驱动转向皮带，使得包装袋可以在主输送带上改变传输方向，因此可以在主输送带上设计多条车道，每条车道上匹配一台转弯装置，这样装车时可以一条车道工作的同时，另一条车道的车辆便准备好，装完后直接由摆动架改变传输方向进入另一车道装车，提高了装车效率，降低了工人的劳动强度。

本实用新型还解决了另一个技术问题是：提供一种双车道自动转弯装置，以解决包装袋装车效率低、装车质量不高的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：双车道自动转弯装置，包括安装于主输送带上且与两个车道分别对应的转弯装置，所述转弯装置包括安装于主输送带上的支撑架，所述支撑架上连接一摆动架，所述摆动架一端铰接于所述支撑架上，所述摆动架的另一端与支撑架之间设有直线执行机构，所述摆动架上设有主动带轮和从动带轮，所述主动带轮连接动力装置驱动，所述主动带轮与从动带轮之间环绕有转向皮带；按照主输送带的传输方向，每个所述摆动架的上游位置均设有一传感器，每个传感器均连接一计数器，所述的直线执行机构、动力装置、传感器和计数器均连接控制单元。

作为一种改进，所述直线执行机构包括气缸，所述气缸的缸体铰接于所述支撑架上，所述气缸的活塞杆铰接于所述摆动架上。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：由于摆动架上设有动力装置驱动转向皮带，使得包装袋可以在主输送带上改变传输方向，每条车道上匹配一台转弯装置，这样装车时可以一条车道工作的同时，另一条车道的车辆便准备好，装完后直接由摆动架改变传输方向进入另一车道装车，大大提高了装车效率，降低了工人的劳动强度；又由于设计了传感器和计数器，省去了计数人员，并且计数准确，从而大大提高了装车质量。

附图说明

附图是本实用新型实施例的使用状态图；

图中：1、主输送带，2、车道，3、支撑架，4、摆动架，5、电动机，6、主动带轮，7、从动带轮，8、转向皮带，9、气缸。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，图中箭头方向为物料输送方向。

实施例一：

如附图所示，一种转弯装置，包括安装于主输送带1上的支撑架3，支撑架3上连接一摆动架4，摆动架4一端铰接于支撑架3上，摆动架4的另一端与支撑架3之间设有直线执行机构，摆动架4上设有主动带轮6和从动带轮7，主动带轮6连接动力装置驱动，动力装置优选为电动机5，主动带轮6与从动带轮7之间环绕有转向皮带8，直线执行机构包括气缸9，气缸9的缸体铰接于支撑架3上，气缸9的活塞杆铰接于摆动架4上，当然，本领域技术人员也可以根据惯常手段，选择直线执行机构为液压缸。

使用时，一般在一条主输送带1上配备两条车道2，通常两条车道2垂直于主输送带1且位于同一侧，这样，在每条车道2的转弯位置安装一套转弯装置，由于转向皮带8受电动机5的驱动，袋式物料转向式更加便捷，一条车道2工作的同时，另一条车道2的车辆便准备好，装完后直接由摆动架4改变传输方向进入另一车道2装车，大大提高了工作效率，降低了工人的劳动强度。

实施例二：