[实用新型]一种电动汽车噪音模拟装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车制造技术领域，尤其是指一种电动汽车噪音模拟装置。

背景技术

随着电动汽车技术的不断发展，电动汽车作为一种环保、节能的新能源汽车势必在今后逐步取代传统内燃机汽车，其一大特点即无噪音污染，在行驶过程中几乎可以达到完全安静的状态。但随着认识的深入，人们逐渐意识到完全安静的驾驶环境也不全是好事。当驾驶电动汽车加速时，对于习惯于听到发动机引擎的轰鸣声来判断油门开启状态的驾驶者来说，完全安静的电动汽车无法给他们提供直接感官上的判断；另外，当驾驶安静的电动汽车快速驶过路边行人时，由于行人没有事先听到后面有汽车要驶过，往往会使行人受到惊吓。

中国专利授权公告号：CN 1307986A，授权公告日2001年8月15日，公开了一种高效节能环保电动汽车，它在原有小汽车基础上取消发动机，离合器变速箱，增加微型燃气发动机，发电机、蓄电池组充电器，离心式自动离合器，直流电动机组成。该实用新型的不足之处在于，尽可能的减少了电动汽车的噪音，使得驾驶员不能通过听到发动机引擎的轰鸣声来判断油门开启状态，且当驾驶安静的电动汽车快速驶过路边行人时，往往会使行人受到惊吓，增加了电动汽车的危险系数。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中电动汽车因为没有噪音使得驾驶员对车辆状态不能进行直观判断且行驶时易于给行人造成惊吓的不足，提供了一种驾驶员对车辆状态能进行直观判断且行驶时能提醒行人的电动汽车噪音模拟装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用于下技术方案：

本实用新型的一种电动汽车噪音模拟装置，包括用于信息传送的CAN总线、用于处理检测信号的信号处理系统、用于模拟各种噪音的声音发生装置、用于检测速度的速度传感器和用于检测加速度的加速度传感器，所述的速度传感器和加速度传感器分别连接信号处理系统，所述的信号处理系统通过CAN总线连接声音发生装置。

所述的速度传感器和加速度传感器分别连接信号处理系统，速度传感器用于采集速度信号，加速度传感器用于采集加速度信号，将信号传送给信号处理系统进行速度和加速度的比较，所述的信号处理系统通过CAN总线连接声音发生装置，将比较之后的信号通过CAN总线传送给声音发生装置来发出不同的声音。当电动汽车处于加速状态时，声音发生装置发出类似于发动机加速时的轰鸣声；当电动汽车没有加速但车速超过某一设定车速时，声音发生装置发出类似于内燃机汽车匀速行驶时的声音，这样就实现了驾驶员对车辆状态进行直观判断、电动汽车行驶时提醒行人的目的。

作为优选，所述的速度传感器安装于电动汽车变速箱内，这样便于实时的获取速度信号且及时的传送给信号处理系统。

作为优选，所述的加速度传感器安装于电动汽车变速箱内，这样便于实时的获取加速度信号且及时的传送给信号处理系统。

作为优选，所述的声音发生装置由扬声器组成，扬声器按频率不同可分为多种扬声器，这样通过组合能够按照指定的速度信号或者加速度信号进行不同的发声，满足对不同信号使用不同声音的要求。

作为优选，所述的声音发生装置安装于电动汽车机舱内，这样便于驾驶员对车辆状态进行直观判断。

本实用新型的有益效果是，使得驾驶员对车辆状态进行直观判断，提高了驾驶的乐趣，电动汽车行驶时能及时提醒行人，避免电动汽车悄无声息的突然从背后驶过时，给行人造成惊吓。

附图说明   

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图中：1.CAN总线，2.信号处理系统，3.声音发生装置，4.速度传感器，5.加速度传感器。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1所示的实施例中，一种电动汽车噪音模拟装置，包括用于信息传送的CAN总线1、用于处理检测信号的信号处理系统2、用于模拟各种噪音的声音发生装置3、用于检测速度的速度传感器4和用于检测加速度的加速度传感器5，所述的速度传感器4和加速度传感器5分别连接信号处理系统2，所述的信号处理系统2通过CAN总线1连接声音发生装置3。所述的速度传感器4安装于电动汽车变速箱内。所述的加速度传感器5安装于电动汽车变速箱内。所述的声音发生装置3由扬声器组成。所述的声音发生装置3安装于电动汽车机舱内。

在电动汽车行驶时，车轮上的加速度传感器4和速度传感器5将采集到的速度信号和加速度信号传给信号处理系统2，信号处理系统2通过对速度信号和加速度信号的处理，判断电动汽车是否处于加速状态或车速是否超过某一设定值。当电动汽车处于加速状态时，即可触发声音发生装置发出类似于发动机加速时的轰鸣声，给驾驶者提供车辆状态的直观判断，同时也提高了驾驶乐趣；当电动汽车没有加速但车速超过某一设定车速时（比如60km/h），触发声音发生装置发出类似于内燃机汽车匀速行驶时的声音，这样电动汽车在驶过行人时，就能提醒行人注意避让；并且加速度或速度由小变大时，声音发生器发出的声音也由弱变强。