[实用新型]用于发动机的柴油喷射系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种用于发动机的柴油喷射系统。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为另一种能的机器，通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

柴油喷射系统是发动机的重要部件之一，现有的柴油喷射系统主要包括直列式油泵、高压油管和喷油器三大部分。该类型柴油喷射系统中，其油量和定时调节功能首先采用的是机械式控制装置，之后利用电子技术进行改进，得到了电控式柴油喷射系统。早期的机械式系统中，油量控制是通过转动柱塞改变柱塞螺旋槽和回油控的相对位置实现的，而柱塞的转动则是由调速器经齿杆转动机构完成的。

电控式系统中，油量控制通过电磁机构调整油泵油量调节齿杆实现，而电磁机构由微电脑控制单元直接控制。

电磁控制旁通阀是时间控制式电控柴油喷射系统的重要组件，如何通过该阀关闭和开启来准确控制高压燃油的升压和泄流，实现燃油计量和定时调节，是本领域技术人员需要解决的问题。

发明内容

本实用新型的首要目的就在于克服现有的喷射系统所存在的不足，从而提供一种用于发动机的柴油喷射系统。

本实用新型的用于发动机的柴油喷射系统，包括：控制单元、油泵、低压泵体、喷油器，还包括电磁控制旁通组件，控制单元分别与电磁控制旁通组件和油泵连接，电磁控制旁通组件分别与油泵、低压泵体和喷油器连接，油泵和低压泵体连接。

所述电磁控制旁通组件包括电磁控制旁通阀、低压压力传感器和高压压力传感器，电磁控制旁通阀的高压输入端和低压输入端分别与高压压力传感器和低压压力传感器连接，电磁控制旁通阀的高压输出端和低压输出端分别与喷油器和低压泵体连接，电磁控制旁通阀的平衡端与油泵连接。

所述油泵与低压泵体之间通过低压油管连接。

所述电磁控制旁通阀与喷油器之间通过高压油管连接。

本实用新型的电磁控制旁通组件改善了电磁控制旁通阀的动态响应特性；提高了工作稳定性；能保证阀的动态密封及快速泄流等方面的要求电磁控制旁通组件的工作性能能够满足电控柴油喷射系统喷射控制的要求。采用该电磁控制旁通组件能够实现电控柴油机的正常运转。

本实用新型通过电磁控制旁通阀的关闭和开启来控制高压燃油的升压和泄流，实现燃油计量和定时调节。在时间控制式电控柴油喷射系统中，电磁控制旁通溢流阀是最关键的部件，它是电控系统的控制执行器，所有喷射控制功能都是通过此电磁控制旁通阀来实现的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下结合具体实施例，对本实用新型作进一步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，本实用新型的用于发动机的柴油喷射系统，包括：控制单元1、油泵2、低压泵体3、喷油器4，还包括电磁控制旁通组件5，控制单元1分别与电磁控制旁通组件5和油泵2连接，电磁控制旁通组件5分别与油泵2、低压泵体3和喷油器4连接，油泵2和低压泵体3连接。

所述电磁控制旁通组件5包括电磁控制旁通阀51、低压压力传感器52和高压压力传感器53，电磁控制旁通阀51的高压输入端和低压输入端分别与高压压力传感器53和低压压力传感器52连接，电磁控制旁通阀51的高压输出端和低压输出端分别与喷油器4和低压泵体3连接，电磁控制旁通阀51的平衡端与油泵2连接。

所述油泵2与低压泵体3之间通过低压油管61连接。

所述电磁控制旁通阀51与喷油器4之间通过高压油管62连接。

本实用新型的电磁控制旁通组件5改善了电磁控制旁通阀51的动态响应特性；提高了工作稳定性；能保证阀的动态密封及快速泄流等方面的要求电磁控制旁通组件5的工作性能能够满足电控柴油喷射系统喷射控制的要求。采用该电磁控制旁通组件5能够实现电控柴油机的正常运转。

本实用新型通过电磁控制旁通阀51的关闭和开启来控制高压燃油的升压和泄流，实现燃油计量和定时调节。在时间控制式电控柴油喷射系统中，电磁控制旁通溢流阀是最关键的部件，它是电控系统的控制执行器，所有喷射控制功能都是通过此电磁控制旁通阀51来实现的。