[实用新型]一种用于组合式千斤顶的液压泵有效
申请号: | 201220288746.3 | 申请日: | 2012-06-19 |
公开(公告)号: | CN202625731U | 公开(公告)日: | 2012-12-26 |
发明(设计)人: | 常良成;韦秋林 | 申请(专利权)人: | 常熟通润汽车零部件股份有限公司 |
主分类号: | B66F3/42 | 分类号: | B66F3/42 |
代理公司: | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人: | 刘述生 |
地址: | 215500 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 组合式 千斤顶 液压泵 | ||
1.一种用于组合式千斤顶的液压泵,包括底座、高压油管、储油筒、液压油、联接件组件、后支承座、泵芯组件、操作机构、吸油油路系统和压油油路系统,其特征在于:在底座(1)的前顶部设有顶部凸台(49)和扭簧定位凸台(42),在底座(1)的中间顶部设有以第三螺纹副(14)固联的螺套组件(9),并设有可与踏杆座(5)的定位凸台(15)限位的定位面(16),底座(1)的后部通过第二螺纹副(13)与储油筒组件(11)实施密封联接,储油筒组件(11)通过第一螺纹副(12)与联接件(3)实施密封联接,螺母(30)通过第四螺纹副(31)将后支承座(2)串接并固联在联接件(3)上,油标组件(29)通过第五螺纹副(50)实施与联接件(3)本体的密封联接,第一转动轴(6)被依次穿入双扭簧(33)的左侧部分之中孔、踏杆座(5)的杆座支轴孔(48)的左侧段通孔、底座(1)之顶部凸台(49)上的第一转动轴孔(43)、踏杆座(5)的杆座支轴孔(48)的右侧段通孔、双扭簧(33)的右侧部分之中孔,并在第一转动轴(6)的两端段处分别设置第一轴用挡圈(39)和第二轴用挡圈(40);泵芯(8)被置入螺套组件(9)的中间孔及底座(1)中的泵腔孔(17)内形成轴孔间隙配合;第二转动轴(44)被依次穿入踏杆座(5)的第二转动轴孔(45)的左侧段通孔、泵芯(8)上部的u形槽(56)、踏杆座(5)的第二转动轴孔(45)的右侧段通孔,并使扭簧左搭扣(35)被扭置于第二转动轴(44)的扭簧左扣槽(37)内,使扭簧右搭扣(36)被扭置于所述第二转动轴(44)的扭簧右扣槽(38)内,双扭簧(33)之扭簧固定搭扣(41)被置于扭簧定位凸台(42)处。
2.根据权利要求1所述的一种用于组合式千斤顶的液压泵,其特征还在于:后支承座(2)中的金属延伸件筒壳体(53)与金属冲压件支承脚(54)通过焊接结构(28)固联为一体。
3.根据权利要求1所述的一种用于组合式千斤顶的液压泵,其特征还在于:锁销组件(34)一端被联接在位于底座(1)上的锁销组件固联孔(51)上,锁销组件(34)上的双插销分别与第一锁销孔(46)和第二锁销孔(47)配合。
4.根据权利要求1所述的一种用于组合式千斤顶的液压泵,其特征还在于:脚踏杆(4)外圆柱被插入踏杆座(5)的定位孔形成移动副(55),并以塞焊处(32)结构使脚踏杆同踏杆座固联。
5.根据权利要求1所述的一种用于组合式千斤顶的液压泵,其特征还在于:底座(1)的实体中设置有与泵腔孔(17)、第三油路(23)连通的第一油路(18),第三油路(23)的上方设置有压油阀组件(22),第三油路(23)的下方设置有吸油阀(20);设置的第二油路(19)上通吸油阀(20)、下连储油筒组件(11)之储油腔(52);压油油路(27)与压油阀组件(22)中的弹簧腔(21)相连;底座(1)在压油油路(27)的孔口处以管螺纹副实施与高压油管(10)的密封固联;设置与第一油路(18)连通的第四油路(24),并在此第四油路(24)上设有安全阀(25);与压油油路(27)相交地设置了释放阀组件(26)。
6.根据权利要求1所述的一种用于组合式千斤顶的液压泵,其特征还在于:在所述安全阀(25)之调压螺钉上方设有安全阀盖(7)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于常熟通润汽车零部件股份有限公司,未经常熟通润汽车零部件股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201220288746.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种用于换热设备的除垢防垢系统
- 下一篇:组合式油料装备干式自封接头