[实用新型]一种拼台就位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及工装调试，更具体地说，涉及一种拼台就位装置。

背景技术

随着汽车制造业的迅猛发展，汽车市场竞争越来越激烈，这迫使汽车制造商生产出性价比高、类型多样、质量可靠的汽车来满足消费者的需求。人们对汽车各零部件的焊接质量及拼台的安装精度的要求越来越高，产品焊接的高要求离不开拼台的精确定位，而要做到这一点，采用先进的汽车生产线是关键。通常而言，一条汽车焊接线包括前车体、下车体、侧围、总拼、门盖线等总共六七十个拼台，拼台的安装必须保证几个拼台之间的距离和直线度。目前，进行拼台就位的工作并无专门的工具，需要人工使用钢管撬、大锤敲的方式来调整，工程量大，劳动强度高，效率低，且无法保证调整的精度而极易导致重复作业，同时无法满足缩短工装夹具安装调试周期的项目要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述劳动强度高、效率低、调整精度低、就位周期长的缺陷，提供一种劳动强度低、效率高、调整精度高、就位周期短的一种拼台就位装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种拼台就位装置，包括支撑单元、位于所述支撑单元之下并与所述支撑单元连接的垂直定位单元以及与所述支撑单元、垂直定位单元固定在一起的水平定位单元；所述水平定位单元位于所述支撑单元、垂直定位单元的一侧；所述支撑单元包括用于支撑拼台的支撑体、位于所述支撑体四周并对所述支撑体限位的多个转动装置以及与所述转动装置固定在一起的支撑座；所述转动装置的高度低于所述支撑体的高度；所述垂直定位单元包括用于垂直方向定位的垂直调节件；所述水平定位单元包括用于水平方向定位的水平调节件。

在本实用新型所述的拼台就位装置中，所述转动装置包括底板、在所述支撑体滚动时绕其轴转动用以促进支撑体滚动的转动体以及和所述转动体的轴固定连接的转动支架；所述转动体设置在所述底板之上、并与所述支撑体表面接触，所述转动装置通过其底板固定在所述支撑座上。

在本实用新型所述的拼台就位装置中，所述支撑体为球体，所述支撑体包括至少一个球体。

在本实用新型所述的拼台就位装置中，所述垂直定位单元还包括位于所述支撑单元之下并与其连接的上部固定装置、位于所述上部固定装置之下并与其连接的下部固定装置和用于固定所述垂直调节件的垂直紧固件。

在本实用新型所述的拼台就位装置中，所述上部固定装置包括上部固定支座、设置在所述上部固定支座上的多个上部支撑架以及用于容纳所述支撑体及垂直调节件的容纳腔；所述上部固定支座中心设有用于容置所述垂直调节件的上部通孔。

在本实用新型所述的拼台就位装置中，所述下部固定装置包括下部固定支座及设置在所述下部固定支座之上、并与所述上部固定支座连接的多个下部支撑架；所述下部固定支座中心设有用于方便所述垂直调节件操作的下部通孔。

在本实用新型所述的拼台就位装置中，所述支撑座中心设有用于容纳所述支撑体的支撑通孔，所述支撑通孔与所述容纳腔、上部通孔、下部通孔沿其长度方向的轴线重合；所述支撑通孔的直径与所述容纳腔的内径相等；所述下部通孔的直径大于所述容纳腔的内径；所述容纳腔的内径大于所述上部通孔的直径。

在本实用新型所述的拼台就位装置中，所述水平定位单元还包括水平支架和用于固定所述水平调节件的水平紧固件；所述水平支架包括架体以及位于所述架体一侧的两个架臂；所述架臂一侧与所述架体连接，另一侧与所述支撑单元、垂直定位单元连接；所述架体的底部及所述架臂的底部与下部固定支座固定连接。

在本实用新型所述的拼台就位装置中，所述架体设置有用于容置所述水平调节件的水平通孔，所述水平通孔的轴线方向为水平方向。

在本实用新型所述的拼台就位装置中，所述球体为镀铬钢球。

实施本实用新型的拼台就位装置，具有以下有益效果：由于使用镀铬钢球做为拼台的水平支撑点，即用点接触取代现有技术中拼台进行位置调整时的面接触，减小拼台移动时所产生的摩擦力；由于使用垂直调节件对拼台在垂直方向进行定位，使用水平调节件对拼台在水平方向进行定位，在进行水平方向定位时，调节水平调节件推动拼台移动，镀铬钢球随之滚动，镀铬钢球滚动带动转动装置的转动体绕其轴转动，转动体的转动同时进一步促进镀铬钢球的持续滚动，由于转动体固定在镀铬钢球四周，对镀铬钢球滚动时进行限位，所以在调节水平调节件以推动拼台移动过程中，镀铬钢球在同一位置进行持续滚动，不需要人力推动拼台移动；所以其劳动强度低、操作简便、效率高、调整精度高、就位周期短。

附图说明