[实用新型]一种试验用后视镜固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车后视镜正弦振动试验用装置，更具体地说，本实用新型涉及一种试验用后视镜固定装置。

背景技术

后视镜是一种能在规定的视野内，映出汽车后方清晰图像的装置，后视镜做正弦振动试验时，要求其必须安装在模拟实车状态的试验装置上，目前，在做后视镜正弦振动试验时，将后视镜固定到振动试验台上的操作比较繁琐，可靠性低，且每次只能做一个后视镜的振动试验，工作效率也比较低。 

如中国专利授权公告号为CN 202098348 U，授权公告日为2012-01-04的专利申请案，公开了一种防松脱后视镜固定装置，至少包括连接杆、管夹、非标垫圈及螺栓，其中连接杆为三级阶梯轴，在连接杆第二级与第三级之间设有过渡轴肩，连接杆的一端设有连接片，连接杆的另一端开有螺栓孔，在连接杆上依次套装有管夹的夹紧凸缘及非标垫圈，管夹的夹紧凸缘位于连接杆的第一级与第二级之间的轴肩处，非标垫圈位于连接杆的第二级与第三级之间的轴肩处且两者紧密配合，螺栓安装于连接杆的螺栓孔内将管夹的夹紧凸缘及非标垫圈压紧于连接杆上，其不足之处是，结构复杂，操作不便，不适合做后视镜正弦振动试验用。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中在做后视镜正弦振动试验时，将后视镜固定到振动试验台上的操作比较繁琐，可靠性低，且每次只能做一个后视镜的振动试验，工作效率比较低的不足，提供一种结构简单、使用方便、可靠性高的试验用后视镜固定装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采取下述技术方案予以实现：一种试验用后视镜固定装置，包括底座、左支撑板、以及右支撑板，所述左支撑板和右支撑板分别固定在底座的左右两侧。在本方案的试验用后视镜固定装置中，两个后视镜分别固定在左、右支撑板上，底座固定在振动试验台架上，即可同时进行左右两个后视镜的振动试验，结构简单、操作方便，且根据后视镜尺寸的不同，更换相应的支撑板即可以做不同车型的振动试验，从而提高试验的效率，节约资源。

作为优选，所述底座呈梯形台状，包括顶面板、底面板、左侧面板及右侧面板，所述顶面板、底面板、左侧面板及右侧面板通过焊接连成一个整体。此种结构，既能满足试验要求，又容易加工，且安装方便，有效地提高了工作效率。

作为优选，所述左侧面板及右侧面板上分别设有螺纹孔，底面板上设有安装孔。安装孔用以将后视镜固定装置固定在振动试验台架上，螺纹孔用以固定左支撑板和右支撑板。

作为优选，所述左支撑板和右支撑板上分别设有与螺纹孔尺寸相同且对应的通孔，所述左支撑板和右支撑板上还设有后视镜安装孔。后视镜安装孔用以将后视镜安装在左、右支撑板上，通孔用以配合螺纹孔将左支撑板和右支撑板对应安装在左侧面板和右侧面板上。

本实用新型的有益效果是：

1．能同时进行左右两个后视镜的振动试验。

2．结构简单，容易加工，操作、安装方便，可靠性高。

3．通过更换支撑板可以做不同车型的振动试验，从而提高试验的效率，节约资源。

附图说明

    图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是本实用新型的一种爆炸示意图；

图中：底座1 ，左支撑板2 ，右支撑板3 ，顶面板4 ，底面板5 ，

左侧面板6 ，右侧面板7 ，螺纹孔8 ，通孔9 ，安装孔10 ，后视镜安装孔11 。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案作进一步详细描述：

实施例：

在图1和图2所示实施例中，一种试验用后视镜固定装置，包括底座1、左支撑板2、以及右支撑板3，左支撑板2和右支撑板3分别固定在底座1的左右两侧。

底座1呈梯形台状，包括顶面板4、底面板5、左侧面板6及右侧面板7，顶面板4、底面板5、左侧面板6及右侧面板7通过焊接连成一个整体，左侧面板6及右侧面板7上分别设有螺纹孔8，底面板5上设有安装孔10，左支撑板2和右支撑板3上分别设有与螺纹孔8尺寸相同且对应的通孔9，左支撑板2和右支撑板3上还设有后视镜安装孔11，左支撑板2安装在左侧面板6上，右支撑板3安装在右侧面板7上，两个后视镜分别安装在左支撑板2和右支撑板3上，本实施例的后视镜固定装置采用钢材制成，其表面设有防锈层。

使用本实施例的试验用后视镜固定装置时，通过底面板5上的安装孔10将该装置固定在振动试验台架上，即可进行振动试验，根据不同车型的后视镜尺寸大小，更换相应的左支撑板2和右支撑板3即可完成不同车型的振动试验，操作、安装方便，试验效率高。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，对本实用新型的技术方案进行修改或等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。