[实用新型]车外后视镜憎水镜面结构

说明书

技术领域            

本实用新型属于汽车外后视镜技术领域，具体涉及一种车外后视镜憎水镜面结构。

背景技术

在雨天或路面积水情况下，轿车车外后视镜镜面很容易粘附有水滴或水迹。这对驾驶员的视野有很大的影响，容易造成交通危险情况的发生，给行车安全带来极大的威胁。为了去除车外后视镜镜面粘附的水滴或水迹，除了人工擦除以外，还可以采用类似于前风窗雨刮的装置，但是这样要增加电机等额外设备，机构过于复杂且体积过于庞大，容易损坏，维护困难，并增加成本；现有技术还有的用电加热以驱散雾气的方法。

例如中国专利号ZL200420067070.0，名称为“热风式车外后视镜”的实用新型专利，公开一种热风式车外后视镜,包括镜片、外壳、进风口、风管、开关、风机,还包括热风出口、冷风出口、电热丝、热风进口、冷风进口、热风层和冷风层;该热风式车外后视镜,利用机动车的电源给电热丝和风机供电;风机可以是原车的风机,也可以是自配的风机,其供出的风,在进风口处分成两部分,一部分从冷风出口直接吹出,风的方向向下,以防止水滴从后视镜的下部上翻;另一部分经过电热丝变为热风,从热风出口吹出,热风出口是多个出口,吹的是镜面上已经沾上的水滴,使镜面清洁;使机动车在雨天行驶时,车外的后视镜上形不成水珠和水幕。这种电加热法加吹气式清除水滴的方法,其实是无法实际应用的，因为,且不说这种电热结构复杂,单是有二个出口的风机连在外后视镜上,就够笨重 的了，而更关键的是，要想将水滴用热风瞬间吹干，谈何容易，水的汽化热达2260千焦/千克，水的比热是4.2×10^3焦/(千克× ℃)，或者说，使水在其沸点蒸发所需要的热量五倍于把等量水从1℃加热到100℃所需要的热量，电热吹干镜面上连续的雨水的方法对于下雨天外后视镜受雨水浇淋的状况根本起不了什么作用。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是，克服现有技术的镜面防水特别是汽车外后视镜防水采用电热吹干缺乏实际意义的缺陷，提供一种结构简单、成本低、效果好的汽车外后视镜憎水镜面结构，以解决汽车外后视镜防水问题。

本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现的：一种车外后视镜憎水镜面结构，包括透明的镜体及其背面镀有的反光层，所述镜体正面复合有憎水层。

在镜体的正面复合憎水层,使镜面不再沾水,雨天的水滴一接触镜面的憎水层结构,成为水珠立刻就滚动下落,保证镜面明亮。

作为优选，所述镜体正面复合的憎水层为PVB憎水处理结构层。

作为优选，所述PVB憎水处理结构层的厚度为0.05～0.30mm。

作为优选，所述PVB憎水处理结构层的厚度为0.20mm。

作为优选，所述镜体表面复合憎水层为氟硅涂层结构层, 结构层的厚度为0.05～0.30mm。

本实用新型的有益效果是：

1、镜体正面复合有憎水层，使外后视镜的镜面如同荷叶那样，滴水不沾，哪怕是在雨天也保持明亮；

2、工艺简单，成本低廉；

3、结构简单，外后视镜没有什么体积或零件的增加。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的结构示意图。

图中，反光层1；镜体2；憎水层3。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方案对本实用新型作进一步描述。

实施例1：如图1所示，一种车外后视镜憎水镜面结构，包括透明的镜体2及其背面镀有的反光层1，所述镜体正面复合有憎水层3。 

镜体正面复合的憎水层为PVB憎水处理结构层，PVB憎水处理结构层的厚度为0.38mm。

也可以在镜体的正面复合憎水性的氟硅涂层结构层, 结构层的厚度为0.30～0.45mm。

本实用新型可在所有设有后视镜的车辆上使用，具有结构简单成本低效果好的优点，本领域的技术人员如果对上述发明内容作简单的修改或替换，这样的改变不能认为是脱离本实用新型的范围，所有这样对所属领域的技术人员显而易见的修改将包括在本实用新型的权利要求的范围之内。