[实用新型]一种绳轮式升降器导轨结构

说明书

技术领域

    本实用新型涉及汽车玻璃升降器的技术领域，尤其涉及一种绳轮式升降器导轨结构。

背景技术

现有绳轮式升降器导轨结构的安装点一般为后期焊接上去的焊接支架，这种焊接支架增加了导轨的重量，也降低了玻璃升降器装配的牢靠性。而且，一般导轨结构只在两端设有安装点，如专利授权公告号CN201513048U，授权公告日是2011年6月23日，实用新型的名称是一种玻璃升降器的长导轨结构，它包括长导轨本体，长导轨本体的两端分别设有通孔，通孔中连接有固定件，所述的固定件为六角铆螺母。上述玻璃升降器的长导轨结构能够实现与车门的固定连接，不过导轨只有在上端和下端设有安装点，中部没有安装点，装配牢靠性较差。

发明内容

本实用新型为了解决目前绳轮式升降器导轨结构通过后期增加焊接支架会增加导轨重量，导轨中部缺少安装点，降低装配牢靠性的问题，提出一种安装点为与导轨成一体结构的冲压支架，且在导轨中部也设有安装点的绳轮式升降器导轨结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型的一种绳轮式升降器导轨结构，包括：导轨，所述的导轨上设有若干与导轨一体结构的冲压支架，所述的冲压支架上设有焊接螺栓。冲压支架通过导轨冲压一体成型，不增加导轨重量，设置在冲压支架上的焊接螺栓与车门通过螺母连接，实现导轨与车门的安装固定。

作为优选，所述的冲压支架为凸起平台，平台上表面设有焊接螺栓。凸起平台的设计有利于冲压支架与车门之间的配合，焊接螺栓设置在凸起平台上表面，使得安装方便、牢固。

作为优选，所述的凸起平台呈四棱台形。使得冲压支架整体牢固性更强。

作为优选，所述的导轨的两端分别设有一个冲压支架。两端的冲压支架，通过焊接螺栓、螺母连接，与车门固定，实现导轨与车门的基本安装固定。

作为优选，所述的导轨两端的冲压支架之间至少设有一个冲压支架。导轨中间位置也设置了冲压支架，增加了导轨与车门之间的安装点，使得安装更加牢固。

因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）改为一体冲压成型的冲压支架，不增加导轨重量，牢固性好；（2）导轨中部增加安装点，增强装配牢靠性；（3）结构简单、装配方便。

附图说明

图１是本实用新型的一种结构示意图。

图２是冲压支架的一种局部放大示意图。

1：导轨；2：冲压支架；3：焊接螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方案对本实用新型做进一步的描述。

一种绳轮式升降器导轨结构，参见图１、图２，包括：导轨1，所述的导轨1上设有若干与导轨1一体结构的冲压支架2，所述的冲压支架2上设有焊接螺栓3；所述的冲压支架2为凸起平台，平台上表面设有焊接螺栓3；所述的凸起平台呈四棱台形；所述的导轨1的两端分别设有一个冲压支架2；所述的导轨1两端的冲压支架2之间至少设有一个冲压支架2。

冲压支架2通过导轨1冲压一体成型，不增加导轨1重量，冲压支架2为凸起平台，有利于冲压支架2与车门之间的配合，凸起平台上表面设有焊接螺栓3，焊接螺栓3与车门通过螺母连接，实现导轨1与车门的安装固定；凸起平台呈四棱台形，使得冲压支架2整体牢固性更强；导轨1的两端分别设有一个冲压支架2，两端的冲压支架２，通过焊接螺栓3、螺母连接，与车门固定，实现导轨1与车门的基本安装固定。两端的冲压支架２之间增加了一个冲压支架2，增加了导轨1与车门之间的安装点，使得安装更加牢固。