[实用新型]排挡锁上锁装置

说明书

技术领域

    本实用新型涉及汽车自排挡手柄的锁具，特别涉及排挡手柄上锁装置的结构改进。

背景技术

    现有技术技术中汽车排挡手柄中锁具的上锁装置是由锁芯、阻挡片本体、阻挡片、螺丝组成，其结构是由螺丝把锁芯与阻挡片本体固定连接，阻挡片插入阻挡片本体的长孔槽中，使其固定连接。它的工作原理是：用手把锁芯旋转90度，带动阻挡片本体与阻挡片一起旋转90度，阻挡片通过骨架上与按键孔相通的长方形凹槽，阻挡按键正常运动，达到上锁的目的。现有结构的问题在于：螺丝会松动、脱落；安装不方便；只能阻挡按键向下压。

实用新型内容

    本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术中所存在的缺陷，提供一种排挡锁上锁装置。

    本实用新型采用了下列技术方案解决了其技术问题：一种排挡锁上锁装置，包括锁芯，该锁芯固定连接在手柄骨架上，其特征在于：锁芯内置有一中心杆，该中心杆的末端置有一向外突出的偏心柱，阻挡片置在锁芯外壳末端的滑动槽内，并可在其槽内上下移动，阻挡片上开有一限位槽，中心杆末端的偏心柱置入该限位槽中，并在其中运动。

    本实用新型应用在汽车自排挡手柄上，由于阻挡片与锁芯一体连接，无需螺丝连接，因此可以提高生产效率、保证装配质量，不存在松动、脱落现象，安装方便简单，并因阻挡片卡在按键上的长方形槽内，可以阻挡按键向下压排挡杆，又可以防止按键在弹簧的作用下向外弹出。本实用新型结构简单，使用牢靠。

附图说明

    图1是本实用新型上锁状态结构示意图；

    图2是本实用新型开锁状态结构示意图；

    图3是锁芯立体图；

    图4是本实用新型结构剖面图。

    上述幅图中各序号分别表示为：1、按键；2、骨架；3、锁芯；4、阻挡片；5、手柄；6、中心杆；7、偏心柱；8、滑动槽；9、限位槽。

具体实施方式

    以下结合附图以及实旖例来对本实用新型作进一步的说明。

    参照附图，本实用新型包括锁芯3，该锁芯3固定连接在手柄骨架2上。锁芯3内置有一中心杆6，该中心杆6的末端置有一向外突出的偏心柱7，阻挡片4置在锁芯外壳末端的滑动槽内8，并可在其槽8内上下移动，阻挡片4上开有一限位槽9，该限位槽9其两端为弧型的长条槽。中心杆6末端的偏心柱7置入该限位槽9中，并在其中运动。

    本实用新型的工作原理是：用手把锁芯顺时针旋转90度，带动锁芯3的中心杆6一起顺时针旋转90度，因阻挡片4与锁芯3的中心杆6采用偏心轮的原理，在旋转过程中，带动阻挡片4向上运动，阻挡片卡在按键l上的长方形凹槽内，阻挡按键正常运动，达到上锁的目的，即上锁状态(参见图1)；同理，把钥匙插入锁孔内，将锁芯逆时针旋转90度，在旋转过程中，阻挡片向下运动，阻挡片离开按键孔，达到开锁的目的，即开锁状态(参见图2)。