[实用新型]废旧轮胎修补复合层垫片

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种废旧轮胎修补，特别是一种废旧轮胎修补复合层垫片。

背景技术

轮胎在使用过程中，胎顶经常受到扎戳或刮蹭造成轮胎出现硬伤，即轮胎不仅胎顶表面的橡胶层出现局部破损，有时胎顶外侧的带束层中的与轮胎的轴线方向倾斜设置且其倾斜方向基本相反的两层倾斜钢丝甚至胎体中的钢丝也断了，形成大伤或特大伤。现有技术中对于这种破损有上述大伤或特大伤轮胎的修复结构通常是在破损处轮胎的内侧面上粘接固定钢丝帘布，并在带顶破损处设橡胶层以恢复轮胎的外表面形状。目前的修复中，所粘接固定的钢丝帘布中钢丝的走向都是平行和垂直于轮胎的轴线方向的顺帘和横帘，这样修复结构由于修补之处钢丝因其走不利于承受作用力，所以，修复后使用不久，轮胎又会在修复处破损，导致轮胎报废。现有修复结构的轮胎使用期限一般都不超过1个月。另外，由于修复处钢丝的受力情况不好，对于轮胎长度超过10厘米以上的特大伤，根本就无法修复。一个轮胎一般价格都要有几百元，对于大型车辆，可达几千元。如果对于破损了的轮胎不能给予较好的修复，会给使用者增加不小的经济负担。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可以便修复后的轮胎有较长的使用寿命的废旧轮胎修补复合层垫片。

为解决上述技术问题，本实用新型废旧轮胎修补复合层垫片，包括：上帘布加强层及下帘布加强层；钢丝带束层，所述钢丝带束层设置在所述上帘布加强层及所述下帘布加强层之间；胎面，所述胎面设置在所述上帘布加强层外侧。所述钢丝带束层的数量为两层。

本实用新型废旧轮胎修补复合层垫片通过在现有技术的基础上改变修补的钢丝帘布中钢丝的走向，使其与轮胎的胎顶带束层中的倾斜钢丝的走向接近或基本一致，使得修复的轮胎具有较高的强度，因此，可以有效的延长轮胎的使用寿命，也为使用者节约了对破损轮胎做翻新和更换新轮胎的开支。

附图说明

图1是本实用新型废旧轮胎修补复合层垫片结构示意图；

本实用新型废旧轮胎修补复合层垫片附图中附图标记说明：

1-上帘布加强层  2-下帘布加强层  3-钢丝带束层  4-胎面

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型废旧轮胎修补复合层垫片作进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型废旧轮胎修补复合层垫片，包括：上帘布加强层1及下帘布加强层2；钢丝带束层3，钢丝带束层3设置在上帘布加强层1及下帘布加强层2之间；胎面4，胎面4设置在上帘布加强层1外侧。钢丝带束层3的数量为两层。

本实用新型废旧轮胎修补复合层垫片通过在现有技术的基础上改变修补的钢丝帘布中钢丝的走向，使其与轮胎的胎顶带束层中的倾斜钢丝的走向接近或基本一致，使得修复的轮胎具有较高的强度，因此，可以有效的延长轮胎的使用寿命，也为使用者节约了对破损轮胎做翻新和更换新轮胎的开支。

以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。