[实用新型]一种用于地铁受电弓模拟教学的设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及教学设备，具体为一种用于地铁受电弓模拟教学的设备。

背景技术

地铁受电弓教学是使学生熟悉掌握地铁受电弓的基本组成、工作原理、作用及故障维修等。现有的教学方式是带学生直接观看实体列车的受电弓，但实物受电弓拆装及工作原理演示困难。

实用新型内容

本实用新型在于提供一种拆装方便、安全可靠的用于地铁受电弓模拟教学的设备，以解决上述背景技术中的缺点与不足。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种用于地铁受电弓的模拟教学设备，特征在于，其由按实物仿真制作的底架、阻尼器、升弓装置、下臂、弓装配、下导杆、上臂、上导杆、弓头、滑板构成，各部件之间的连接均为活动连接，所述底架通过支撑绝缘子和三个安装座与地铁车顶固定连接，阻尼器安装在底架和下臂之间，它使得机车运行速度变化大时受电弓和接触网压力变化不大，所述升弓装置由气囊式气缸和导盘组成，其导盘通过钢索连接在下臂的钢索轨道上，其气囊式气缸通过连接气管与配气泵连通，所述下臂一端固定在底架上，另一端通过铰链和上臂相连，所述下导杆的两端分别接在上臂一端和底架上，上导杆的一端连接下臂，另一端接在弓头的下方，弓头直接与电源接触网接触，汇集电流，所述滑板连接在弓头上。

所述的连接气管管路上设置有电磁阀、单向节流阀及调压阀。

有益效果：各部件之间采用活动连接，易于拆装，且本模型为实物仿真模型，教学时学员可随时观看，对学员了解地铁受电弓工作原理极为有利。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的连接气管管路框架图。

图中：1--底架2--阻尼器3--升弓装置4--下臂5--弓装配6--下导杆7--上臂8--上导杆9--弓头10--滑板11--电磁阀12--单向节流阀A  13--单向节流阀B  14--调压阀15--配气泵

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式详细说明如下：

参见图1-2所示，一种用于地铁受电弓的模拟教学设备，特征在于，其由按实物仿真制作的底架1、阻尼器2、升弓装置3、下臂4、弓装配5、下导杆6、上臂7、上导杆8、弓头9、滑板10构成，各部件之间的连接均为活动连接，所述底架通过支撑绝缘子和三个安装座与地铁车顶固定连接，阻尼器安装在底架和下臂之间，它使得机车运行速度变化大时受电弓和接触网压力变化不大；所述升弓装置是受电弓的动力装置，由气囊式气缸和导盘组成，其导盘通过钢索连接在下臂的钢索轨道上，其气囊式气缸通过连接气管与配气泵15连通，连接气管管路上设置有电磁阀11、单向节流阀(如图2中的12、13所示)及调压阀14，所述下臂一端固定在底架上，另一端通过铰链和上臂相连，所述下导杆的两端分别接在上臂一端和底架上；所述上臂用于支承弓头重量，传递向上压力，保证受电弓工作高度；上导杆的一端连接下臂，另一端接在弓头的下方，其作用是调整滑板在各运动高度均处于水平位置；弓头直接与电源接触网接触，汇集电流，所述滑板连接在弓头上。

升弓过程：如图2所示(其中箭头所指方向为气流方向)，电磁阀得电，配气泵的压缩空气经过电磁阀、单向节流阀A、调压阀、单向节流阀B 到升弓装置的气囊式气缸，气囊式气缸胀大，推动导盘向其前方运动，导盘和钢索带动下臂绕轴向上转动，受电弓升起。

降弓过程：电磁阀失电，受电弓由于重力作用下降，气囊式气缸回缩，压缩空气经由单向节流阀B、调压阀、单向节流阀A到电磁阀排向大气，受电弓降弓。