[实用新型]用于加工汽车膨胀阀体的夹持装置有效
申请号: | 201220246442.0 | 申请日: | 2012-05-29 |
公开(公告)号: | CN202726523U | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
发明(设计)人: | 周镇龙 | 申请(专利权)人: | 昆山市伟企工贸有限公司 |
主分类号: | B23Q3/00 | 分类号: | B23Q3/00;B23B5/06 |
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地址: | 215300 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 加工 汽车 膨胀 阀体 夹持 装置 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种夹持装置,尤其涉及一种对工件外形呈L型的夹持,特别用于加工汽车膨胀阀体的夹持装置。
背景技术:
目前,在生产加工中,车间接到工件外形呈L型加工的单子,特别是对于汽车膨胀阀体,其外形呈L型,在需要对汽车膨胀阀体的端口进行切断面、车外圆、车外螺纹等工序时,需要对汽车膨胀阀体另一端口进行夹持固定,由于汽车膨胀阀体本身尺寸较小,不易夹持在数控车床上,原有采用的是特制的两个抱紧块,将抱紧块设计成汽车膨胀阀体的外部形状,之后再由抱紧块将汽车膨胀阀体的另一端口进行固定,此抱紧块装夹时间较长,且很容易造成加工时工件晃动而影响产品的质量。
发明内容:
本实用新型解决的技术问题是提供一种解决装夹缓慢的问题,且便于外形呈L型工件装夹,特别适用于汽车膨胀阀体的夹持装置。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:一种用于加工汽车膨胀阀体的夹持装置,包括数控车床,以及数控车床上的夹持部位,该夹持部位包括底盘,设置在底盘中心部位的法兰,在该法兰内装有夹持头,所述夹持头包括第一夹持块、第二夹持块和第三夹持块,所述第一夹持块、第二夹持块和第三夹持块的横截面均呈扇形,且该第一夹持块、第二夹持块和第三夹持块在法兰内缩紧后形成的截面呈圆环状,在所述第一夹持块上开设有卡口,该卡口呈“U”型,在所述卡口内还开设有台阶。
进一步的,为了在数控车床的气动装置动作,带动法兰缩紧时,保证工件在夹持头内被装夹稳定,所述台阶沿卡口的周边走向开设,在所述台阶的直角边倒有半径为R的圆弧角。
更进一步的,为了保证工件被装夹在夹持头时,避免法兰转动时对工件造成磨损,所述圆弧角的半径R的大小为0.5~2mm。
本实用新型的有益效果是:本夹持头适合工件外形呈“L”型的快速夹持固定,特别适用于汽车膨胀阀体的夹持固定,本装置设计巧妙,夹持速度快,大大提高了工作效率。
附图说明:
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型在具体使用时的示意图。
图中:1、数控车床 2.底盘 3、法兰 4、夹持头 41、第一夹持块 411、卡口 412、台阶 42、第二夹持块 43、第三夹持块。
具体实施方式:
如图1和2所示一种用于加工汽车膨胀阀体的夹持装置,包括数控车床1,以及数控车床1上的夹持部位,该夹持部位包括底盘2,设置在底盘2中心部位的法兰3,在该法兰3内装有夹持头4,所述夹持头4包括第一夹持块41、第二夹持块42和第三夹持块43,所述第一夹持块41、第二夹持块42和第三夹持块43的横截面均呈扇形,且该第一夹持块41、第二夹持块42和第三夹持块43在法兰3内缩紧后形成的截面呈圆环状,在所述第一夹持块41上开设有卡口411,该卡口411呈“U”型,在所述卡口411内还开设有台阶412,该台阶412的设置作用是对被夹持的工件进行夹持支撑的作用。
进一步的,为了在数控车床1的气动装置动作,带动法兰2缩紧时,保证工件在夹持头4内被装夹稳定,所述台阶412沿卡口411的周边走向开设,在所述台阶412的直角边倒有半径为R的圆弧角。
更进一步的,为了保证工件被装夹在夹持头时,避免法兰3转动时对工件造成磨损,所述圆弧角的半径R的大小为0.5~2mm。
本夹持头适合工件外形呈“L”型的快速夹持固定,特别适用于汽车膨胀阀体的夹持固定,将汽车膨胀阀的另一个端口放到卡口内,通过数控车床内的气动装置,将法兰向后缩紧,第一夹持块、第二夹持块和第三夹持块将汽车膨胀阀体固定在夹持头内,加紧后,对汽车膨胀阀体的端口完成车外圆、车端面、车外螺纹等加工工序,本装置设计巧妙,夹持速度快,大大提高了工作效率。
需要强调的是,以上是本实用新型的较佳实施列而已,并非对此实用新型在外观上作任何形式的限制,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
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