[实用新型]一种钻摩托车曲柄斜油孔工装有效
申请号: | 201220244873.3 | 申请日: | 2012-05-29 |
公开(公告)号: | CN202639902U | 公开(公告)日: | 2013-01-02 |
发明(设计)人: | 黄建;曹正素 | 申请(专利权)人: | 重庆歇马机械曲轴有限公司 |
主分类号: | B23Q3/00 | 分类号: | B23Q3/00 |
代理公司: | 重庆市恒信知识产权代理有限公司 50102 | 代理人: | 王德鑑 |
地址: | 400712*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摩托车 曲柄 斜油孔 工装 | ||
技术领域
本实用新型涉及到一种摩托车工装,特别涉及到一种钻摩托车曲柄斜油孔工装。
背景技术
通常,钻摩托车曲柄斜油孔工装包括底板、支撑板、定位板和定位销,支撑板加工成三角形后焊接在底板上面,定位板固定在支撑板上,定位板与底板的角度决定了加工的斜油孔角度,定位销固定在定位板上,在定位板上还设置有让位孔,让位孔的大小与曲柄杆的直径相匹配。在操作时,将被加工的曲柄放在定位板上,曲柄杆插入让位孔,同时,定位销插入曲轴销孔,由此定位。放稳后一只手稳住曲柄,一只手板下机床手柄,完成孔的预钻、钻孔和倒角。由于斜油孔角度由支撑板角度决定,而不同的产品斜油孔角度不一样,因此,更换产品时需换更换不同的钻摩托车曲柄斜油孔工装,不利于快速调换产品,不利于产品的自动化布线。显然,现有技术钻摩托车曲柄斜油孔工装存在着安全性低、人员利用率低、钻孔工序自动化程度低、转孔精度低等问题。
发明内容
为克服现有技术钻摩托车曲柄斜油孔工装存在的安全性低、人员利用率低、钻孔工序自动化程度低、转孔精度低等问题,本实用新型提出一种钻摩托车曲柄斜油孔工装。本实用新型钻摩托车曲柄斜油孔工装,包括机座、定位调节机构和固定机构,在机座的上部安装定位调节机构,在机座的下部安装固定机构;
所述机座包括支柱和底板,支柱安装在底板下方;
所述定位调节机构包括定位板、V型限位块、可调支座和固定座,其中,在定位板上设置定位销和让位孔,定位销的外径与曲柄销孔的大小相匹配,让位孔的大小与曲柄杆部外圆直径相匹配;V型限位块设置在定位板的一侧;可调支座包括滑槽和调节螺栓;固定座和可调支座安装在底板上;定位板的一端铰接在固定座上,另一端通过调节螺栓固定在可调支座的滑槽中;
所述固定机构包括气缸、活塞杆、压杆,气缸固定安装于底板下方,活塞杆的端头与压杆的一端铰接,压杆的中下部与机座底板铰接。
进一步的,所述气缸的开关为电磁阀开关。
本实用新型钻摩托车曲柄斜油孔工装的有益技术效果是安全性高、人员利用率高,钻孔工序自动化程度高、转孔精度高。
附图说明
附图1为现有技术钻摩托车曲柄斜油孔工装的结构示意图;
附图2为附图1的左视图;
附图3为本实用新型钻摩托车曲柄斜油孔工装的结构示意图;
附图4为附图3的左视图。
下面结合附图及具体实施例对本实用新型钻摩托车曲柄斜油孔工装做进一步说明。
具体实施方式
附图1为现有技术钻摩托车曲柄斜油孔工装的主结构示意图,附图2为附图1的左视图,图中,1'为底板,2'为支撑板,3'为定位板,4'为定位销。由图可知,现有技术钻摩托车曲柄斜油孔工装,包括底板1'、支撑板2'、定位板3'和定位销4',支撑板2'加工成三角形后焊接在底板1'上面,定位板3'固定在支撑板2'上,定位板3'与底板1'的角度决定了加工的斜油孔角度,定位销4'固定在定位板3'上,在定位板3'上还设置有让位孔,让位孔的大小与曲柄杆的直径相匹配。在操作时,将被加工的曲柄放在定位板3'上,曲柄杆插入让位孔,同时,定位销4'插入曲轴销孔,由此定位。放稳后一只手稳住曲柄,一只手板下机床手柄,完成孔的预钻、钻孔和倒角。由于斜油孔角度由支撑板角度决定,而不同的产品斜油孔角度不一样,因此,更换产品时需换更换不同的钻摩托车曲柄斜油孔工装,不利于快速调换产品,不利于产品的自动化布线。显然,现有技术钻摩托车曲柄斜油孔工装不存在着安全性低、人员利用率低、钻孔工序自动化程度低、转孔精度低等问题。
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