[实用新型]一种汽车遮阳装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车遮阳装置。

背景技术

随着社会的发展，汽车逐渐走近了人们的生活，成为人们代步的工具。为避免阳光照射，引起车内温度升高，人们经常会在汽车的前后挡风玻璃上加装遮阳帘，此遮阳帘，包括用于收纳遮阳帘的帘匣；遮阳帘一端与帘匣连接、另一端通过固定长度的支撑件与固定座连接。但由于不同的车型，其挡风玻璃的倾斜度都不同的，所以通过固定座连接的帘匣角度不能调节，支撑件长度又不能调节，遮阳帘因不能顺应挡风玻璃角度摆动而无法贴近挡风玻璃，遮阳帘与挡风玻璃之间腾出较大的空间，此空间被太阳光线照射后散发出热量，致使汽车内部温度较快地提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的不足，而提供一种结构简单合理、遮阳帘角度可调、遮阳效果好、操作方便、可适合不同倾斜角度的挡风玻璃的汽车遮阳装置，以克服现有技术的不足。

本实用新型的目的是这样实现的。

一种汽车遮阳装置，包括用于收纳遮阳帘的帘匣；其特征在于：所述遮阳帘一端与帘匣连接、另一端通过伸缩支撑件与调节座连接，调节座包括活动座、固定座和调节机构；活动座前端为与帘匣壳体连接的卡套，卡套后端设置有与固定座转动连接的摆臂；固定座是固定连接在汽车上的，其前端面设置有两段以上的定位槽，各定位槽绕固定座转动轴心弧形分布，定位槽与卡套外表面相配合。 

本实用新型的目的还可以采用以下技术措施解决。

作为更具体的方案，所述摆臂设置在卡套后端的左右两侧上，固定座左右两侧延伸出与摆臂转动连接的连接柱。

所述连接柱上连接有防止摆臂掉出的防脱螺钉。

所述帘匣包括壳体、收卷轴、端盖和扭力弹簧；所述壳体一侧设有开槽，两端连接有所述端盖；所述收卷轴设置在壳体内，两端与端盖转动连接，其中，收卷轴至少一端与端盖之间连接有所述扭力弹簧；所述遮阳帘一端从壳体开槽伸入壳体内与收卷轴固定连接。

所述卡套呈一侧设有开口的圆筒状、并与帘匣的壳体连接，固定座前端面的定位槽为与圆筒外表面匹配的凹弧面。

所述伸缩支撑件包括活动支撑管、固定支撑管、滑套和缓冲弹簧，活动支撑管下段套入固定支撑管内，滑套套设在活动支撑管外、并通过螺钉与活动支撑管固定连接，螺钉连接在滑套外壁，缓冲弹簧套设在活动支撑管外、并位于滑套底面和固定支撑管顶面之间。

所述固定座底面设置有齿状的卡脚，顶面设置有供固定支撑管下端插入的插孔。

所述活动支撑管上端通过挂扣件与所述遮阳帘的另一端连接，挂扣件包括端帽和挂扣；所述端帽底部设置有与活动支撑管上端套接的盲孔，端帽一侧设置有扣孔；所述挂钩固定在所述遮阳帘的另一端，挂钩一侧设置有提手，另一侧设置有与扣孔扣接的倒扣。 

本实用新型具有以下有益之处。

（1）本遮阳装置中调节座的固定座前端面设置有两段以上的定位槽，活动座的卡套定位在其中一定位槽上，当活动座转动时，卡套和固定座产生轻微变形后，卡套摆动至另一个角度上的定位槽中，实现活动座及帘匣角度的调节，其结构简单、操作方便。

（2）除了帘匣角度可调节外，用于支撑遮阳帘的伸缩支撑件长度可调节，使遮阳帘尽可能地贴近汽车的挡风玻璃，有效减少阳光照入汽车内。

（3）伸缩支撑件上端套有端帽，遮阳帘上固定连接有挂扣，遮阳帘通过挂扣，可方便地扣接于端帽上，安装方便。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例分解结构示意图。

图2为图1中A处放大结构示意图。

图3为调节座一工作状态结构示意图。

图4为图1中B处放大结构示意图。

图5为伸缩支撑件结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

如图1至图5所示，本汽车遮阳装置，包括用于收纳遮阳帘1的帘匣；所述遮阳帘1一端与帘匣连接、另一端通过伸缩支撑件与调节座连接，调节座包括活动座4、固定座5和调节机构；活动座4前端为与帘匣壳体连接的卡套4.1，卡套4.1后端设置有与固定座5转动连接的摆臂4.2；固定座5是固定连接在汽车上的，其前端面设置有两段以上的定位槽5.1，各定位槽5.1绕固定座5转动轴心弧形分布，定位槽5.1与卡套4.1外表面相配合。

所述摆臂4.2设置在卡套4.1后端的左右两侧上，固定座5左右两侧延伸出与摆臂4.2转动连接的连接柱5.2。所述连接柱5.2上连接有防止摆臂4.2掉出的防脱螺钉12。