[实用新型]列车脱轨自动报警装置

说明书

技术领域

[0001] 本实用新型一种列车脱轨自动报警装置，应用于列车领域，属于安全装置。

背景技术

列车脱轨是铁路行车事故中比较难以防范的偶发性事故。导致脱轨的原因比较复杂，有较明显的单一因素，如线路的明显缺陷或机车车辆本身存在的问题等，也有不太明显的综合性因素，其原因难以确定。就其脱轨的形态来看，有车轮爬轨脱轨、车轮跳轨脱轨、车轮悬浮脱轨，技术性脱轨以及轮轨关系方面的脱轨等。列车脱轨的规律性不太明显，因此预防脱轨的措施难以落实。目前除有针对性的加强安全设施和管理之外，尚无周全的防止列车脱轨的办法，脱轨事故时有发生，严重地威胁着行车安全。因此，针对上述问题是本实用新型研究的对象。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种列车脱轨自动报警装置，有助于解决目前列车脱轨无法实时报警从而影响行车安全的问题。

本实用新型的技术特征在于：一种列车脱轨自动报警装置，包括横向设于相邻节车厢中的其中一节车厢上的基准杆和设于另一节车厢上的报警警示标志及报警电路，其特征在于：所述另一节车厢上设有经连接机构连接于基准杆端部且用以触动报警电路或报警警示标志的动作开关。

本实用新型的有益效果是：本实用新型控制结构简单实用，能有效提醒随车工作人员发现列车脱轨并做好相应的防护措施，从而有效保障列车行车安全。

附图说明

图1为本实用新型实施例单一报警电路的结构示意图。

图2为本实用新型实施例单一报警警示标志的结构示意图。

图3为本实用新型实施例报警电路与报警警示标志共同作用的结构示意图。

图4为图3结构下列车脱轨后，警示标志起作用的结构示意图。

具体实施方式

为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。

本实用新型涉及一种列车脱轨自动报警装置，包括横向设于相邻节车厢中的其中一节车厢1上的基准杆2和设于另一节车厢3上的报警警示标志4及报警电路5，所述另一节车厢3上设有经连接机构6连接于基准杆2端部且用以触动报警电路5或报警警示标志4的动作开关7，如图1为本装置单一驱动报警电路的结构示意图，图2为本装置单一驱动报警警示标志的结构示意图。

同样的，可以将上述报警电路与报警警示标志共同由动作开关驱动，实现对两者的同时驱动，所以在上述另一节车厢3上设有经连接机构6连接于基准杆2端部且用以触动报警电路5及报警警示标志4的动作开关7，如图3为本装置将报警电路与报警警示标志结合在一起同时起到报警作用的结构示意图。

为了使动作开关在车厢正常状态时不发生动作，所以上述动作开关7一端部连接于另一节车厢上3，另一端部为活动端，所述活动端上分别经弹簧8与连接机构6和另一接车厢3与基准杆2连接，从而达到一个力学平衡，只有当车厢坠轨时，拉断连接机构，使弹簧拉动动作开关闭合报警电路及驱动报警警示标志指示，如图4所示。

为了起到报警警示作用，在上述动作开关活动端上还连接有一报警警示标志4，用以警示人员车厢状态。

为了能有效起到报警警示作用，上述报警电路5由一警示灯或警示铃、电源及动作开关组成的串联电路，其中动作开关用以驱动控制串联电路的闭合与断开。

为了满足远距离报警需求，上述报警电路5为由动作开关驱动的无线报警电路，并加设一无线接收装置，满足信号传输要求。

为了有效及简捷实现本技术方案，本实用新型的连接机构可为栓绳，但是也可以采用一种能满足距离控制、长度控制的限位装置；而报警警示标志采用报警警示旗来作为实施例。

本实用新型不局限上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可以得出其他各种形式的列车脱轨自动报警装置。凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。