[实用新型]飞机管道渗漏测试系统

说明书

技术领域

 本实用新型涉及航空航天领域，具体的说是一种用于飞机管道渗漏测试的系统。

背景技术

飞机管道渗漏测试是飞机维护中的一项例行工作。由于用于飞机测试，对渗漏测试要求使用的空气压力、流量较大，且对空气质量要求也较高，以免对飞机造成损伤。由于其压力流量的要求，目前市场上接近要求的设备报价大概需要20-30万美元，投资巨大。因此为了完成该项目测试，众多的飞机维修公司通常只是使用接近要求的供压系统，压力流量并未到达所需数值，实际上不能满足测试要求，造成飞机的管道的渗漏测试工作存在缺陷。

发明内容

为了克服现有的飞机管道渗漏测试系统所产生的空气压力、流量及空气质量达不到要求的不足，本实用新型提供一种飞机管道渗漏测试系统，该飞机管道渗漏测试系统可连续产生的高压力、大流量的空气，空气质量高，符合飞机管道渗漏测试的要求，并且设备成本低。

本实用新型的技术方案是：一种飞机管道渗漏测试系统，包括厂区主管线、程控器、气液分离器、储气罐，厂区主管线连接气液分离器的进气口，气液分离器的出口管线连接除油器，除油器的出口管线连接干燥筒B；

所述的干燥筒B的上部有两条管线，一条通过单向阀DV4与加热器连接、另一条通过单向阀DV2与油尘过滤器连接，干燥筒B的底部的管线分为两路，一路通过阀V4连接排气口、另一路通过阀V3连接除油器；

与干燥筒B并联的设有干燥筒A，所述的干燥筒A的上部有两条管线，一条通过单向阀DV3与加热器连接、另一条通过单向阀DV1与油尘过滤器连接，干燥筒A的底部管线分为两路，一路通过阀V1连接排气口、另一路通过阀V2连接除油器；

所述的油尘过滤器的出口管线分为三路，其中一路连接加热器，第二路连接喷漆机库储气罐，第三路连接储气罐；所述的储气罐出口通过精细过滤器连接气体转送车； 

所述的单向阀DV１、单向阀DV2、单向阀DV3、单向阀DV4、阀V１、阀V、阀V3、阀V４均与程控器相连。

所述的干燥筒A、干燥筒B内部均设有吸附剂。

本实用新型具有如下有益效果：由于采取上述方案，来自厂区主管线的气体依次气流分离器、除油器、干燥筒等成为高压、清洗的空气，一方面可以保证空气的压力、流量达到要求，另一方面可以保证空气的质量，符合飞机管道渗漏测试的要求；同时产生的气体还供喷漆机库所用，节约了能源。

附图说明

图1是本实用新型的流程图。

图中1-厂区主管线，2-截止阀，3-压力表，4-气流分离器，5-除油器，6-干燥筒B，7-干燥筒A，8-加热器，9-程控器，10-排气口，11-油尘过滤器，12-储气罐，13-精细过滤器，14-地井，15-喷漆机库储气罐。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

由图1所示，一种飞机管道渗漏测试系统，包括厂区主管线1、程控器9、气液分离器4、储气罐12，厂区主管线1通过截止阀４连接气液分离器4的进气口，并且管线上连接有压力表３，气液分离器4的出口管线连接除油器5，除油器5的出口管线连接干燥筒B6。

所述的干燥筒B6的上部有两条管线，一条通过单向阀DV4与加热器8连接、另一条通过单向阀DV2与油尘过滤器11连接，干燥筒B6的底部的管线也分为两路，一路通过阀V4连接排气口10、另一路通过阀V3连接除油器5；

与干燥筒B6并联的设有干燥筒A7，所述的干燥筒A7的上部有两条管线，一条通过单向阀DV3与加热器8连接、另一条通过单向阀DV1与油尘过滤器11连接，干燥筒A7的底部管线分为两路，一路通过阀V1连接排气口10、另一路通过阀V2连接除油器5；所述的干燥筒A7、干燥筒B6内部均设有吸附剂，用以吸附气体内的水分，对气体进行干燥。

所述的油尘过滤器11的出口管线分为三路，其中一路连接加热器8，第二路连接喷漆机库储气罐15，可以解决喷漆机库所用压缩空气的洁净问题，第三路连接储气罐12；所述的储气罐12出口通过精细过滤器13连接气体转送车。

所述的单向阀DV１、单向阀DV2、单向阀DV3、单向阀DV4、阀V１、阀V、阀V3、阀V４均与程控器9相连，其中阀V１、阀V、阀V3、阀V４为电磁阀。

该测试系统的工作流程如下：自厂区主管线1接入压力在0.65～0.8MPa的压缩空气至气液分离器4，经气液分离器4分离后依次进入除油器5及干燥筒B6；设备启动时，程控器9向电磁阀发出电讯号，通过电磁阀控制阀V3关闭、阀V4打开，干燥筒B6内的压缩空气即时经过阀V4及排气口10排空，同时压缩空气则从阀V2进入干燥筒A7由下至上穿过吸附剂床层，经过单向阀DV1进入油尘过滤器11除去固体颗粒。由油尘过滤器11输出的气体分为三路：其中极小部分的一路气体被流量控制阀降压后经过单向阀DV３进入电加热器9，经电加热器9加热升温后，通过单向阀DV4进入干燥筒B6进行脱附再生，并经阀V4进入排气口10排出，干燥筒A7、干燥筒B6工作流程由程序控制不断进行交替循环工作、再生，以获得最佳气体品质，这时经过再生处理后的压缩空气含水量≤5mg/m3；含油量≤1mg/m3；含尘量（颗粒度）≤1mg/m3（1μm）；第二路通过管道进入喷漆机库储气罐15，供喷漆机库所用；第三路气体与第一路经过干燥筒B６、干燥筒A７再生的气体一同进入储气罐12稳压后输送至四机位机库，再经过精细过滤器13过滤后，使气体再次过滤至含油量≤0.1mg/m3；含尘量（颗粒度）≤0.1mg/m3（0.1μm），经减压阀减压使其达到45Psi，最后通过地井设置专用接口连接到专用气体转送车，输送至飞机以完成飞机压力管道的测试。