[实用新型]热风循环式沥青混合料保温回收运输车

说明书

技术领域

本实用新型属于沥青混合料保温技术领域，尤其是一种热风循环式沥青混合料保温回收运输车。

背景技术：

在沥青路面的大修过程中，需对拌合楼拌合的沥青混合料进行长距离、大批量的运输和施工过程中的长时间保温工作。通过专业化的养护机械（如沥青路面热再生机）实现对沥青路面病害的维修、养护施工作业。在施工过程中，沥青混合料的温度保持在一定范围内，对路面的维修质量起到至关重要的作用，料温太低，对路面的压实度有显著的影响。

目前市场上出现的几种沥青混合料保温运输车，多以车载式、小容积、液化气式加热为主。其料仓加热方式可分三种：1.液化气直接加热方式；2.液化气加热导热油传温方式；3.电加热导热油传温方式。其中液化气直接加热虽然热传导快，但是易形成局部温度过高，造成局部沥青料焦化，不能保证沥青混合料的质量；导热油传导加热易于保证沥青料的质量但是加热时间长，系统复杂热效率偏低，故障偏多。沥青混合料加热若不均匀，则会产生明显的温度离析，修复后的路面易产生裂纹或开裂；同样，如果沥青混合料在保温运输中加热不当，加热过程中发生碳化，底部料结块现象严重，导致修复后的路面会产生麻面而降低路面的光洁度等路况指标。

在路面小范围施工作业完成后，维修过程中摊铺机等机具上的剩余沥青混合料怎样合理的回收并加以利用，也是困扰施工的一个常见问题。目前国内市场上应用的类似产品中，缺少容积大、卸料快、加热效率高、加热均匀、带回收装置的专用运输设备。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种热风循环式沥青混合料保温回收运输车,它载运的沥青混合料仓采用热风循环加热和仓外层保温箱隔热，加热均匀、保温效果好、热效率高，且具有路面余料回收、沥青料自卸功能。

本实用新型的目的实现方式： 

本实用新型的一种热风循环式沥青混合料保温回收运输车，包括汽车底盘，与此汽车底盘的车架尾部相铰接的沥青混合料仓，下端与此汽车底盘的车架中部相铰接的料仓举升机构，设在此汽车底盘的车架前端的余料回收传送机构，挂接在此余料回收传送机构上的随行装料斗，与所述的料仓举升机构和余料回收传送机构相连接的电控装置，所述的料仓举升机构的上端与所述的沥青混合料仓的底部相铰接，其特征在于所述的沥青混合料仓为翻斗卸料式和热风循环加热式的保温料仓机构，此保温料仓机构由底部的前后两侧分别与所述的汽车底盘的车架尾部和料仓举升机构的上端相铰接的翻转框架，固定在此翻转框架内的保温料仓，分别设在此翻转框架前端的热风循环炉装置和与此热风循环炉装置相连接的发电机组所组成，所述的热风循环炉装置和发电机组分别与所述的电控装置相连接，所述的保温料仓的前端面上设有接收路面余料的进料斗，此进料斗与所述的余料回收传送机构传输上来的随行装料斗相对接；

所述的保温料仓由上端带有对开式液压驱动保温门的保温箱体，设在此保温箱体内底面上的底部热风通道，始端与此底部热风通道的末端垂直连通的尾部热风通道，始端分别与此尾部热风通道的末端相连通的两个侧壁热风通道，分别设在此两个侧壁热风通道内的两组扰流板和外表面分别与所述的底部热风通道、尾部热风通道和两个侧壁热风通道相靠接的内料仓所组成，所述的底部热风通道的始端和两个侧壁热风通道的末端分别与所述的热风循环炉装置相连接，所述的进料斗的底端穿过保温箱体的侧壁与所述的内料仓相连通，所述的对开式液压驱动保温门与所述的电控装置相连接； 

所述的热风循环炉装置由固定在所述翻转框架的前端的柴油箱，与此柴油箱相连接的柴油供给装置，与此柴油供给装置相连接的热风炉，与此热风炉相连接的高温循环风机所组成，所述的高温循环风机的热风出口端与所述底部热风通道的始端相连接，所述的热风炉上设有与所述高温循环风机的热风吸口端相连接的热风输出口和设在此热风输出口处的温度感应元件及与所述两个侧壁热风通道的末端相连接的循环风返回口，所述的高温循环风机和热风炉及温度感应元件均与所述的电控装置相连接；

所述的内料仓为导热底板、对称的两个倾斜导热侧板、前导热端板和后倾斜导热端板通过相互焊接组成的内腔呈上大底小的四棱台形储料仓，所述的进料斗与所述的前导热端板相连接；

所述两组扰流板的每组扰流板均由一组上扰流板和分别设在此一组上扰流板之间的一组下扰流板所组成，所述的侧壁热风通道被所述上扰流板和下扰流板间隔成正弦曲线形热风通道；