[实用新型]一种模拟负载试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及试验测试技术领域，特别是涉及一种模拟负载试验装置。

背景技术

泵车、起重机等多种工程机械都具有上车回转部分，上下车通过回转支承进行连接。回转传动系统大多采用马达经减速机减速后驱动回转支承，其使用工况的主要特点是：频繁启动、制动、换向转动，启动静载荷与惯性力大，且输出轴所承受的径向力大。恶劣的工况导致马达和减速机经常损坏，因此，有必要对马达和减速机在实际工况中的损耗情况进行模拟测试。

现有技术中，为解决上述技术问题，通常采用马达试验台和减速机试验台，或者回转马达加载工装，对马达或减速机的损耗情况进行模拟测试。

但在现有技术中，马达试验台和减速机试验台只能对非惯性负载进行模拟，所以马达试验台和减速机试验台所模拟的工况与实际工况的偏差较大。

实用新型内容

针对现有马达和减速机试验台存在的缺陷，本实用新型实施例提供一种模拟负载试验装置，用以提高试验装置对实际工况模拟的准确度。

为解决以上技术问题，本实用新型提供了一种模拟负载试验装置，用于对马达和减速机进行测试，马达能够驱动减速机动作，该模拟负载试验装置包括从动齿轮、主动齿轮、增速器、用于模拟惯性负载的惯性轮和台架，马达和减速机安装在台架上；

主动齿轮用于与减速机的输出轴固定连接，主动齿轮与从动齿轮啮合，从动齿轮安装于增速器的输入轴，惯性轮安装于增速器的输出轴的第一端，增速器安装在台架上。

优选的，惯性轮为转动惯量可调的惯性轮。

优选的，该模拟负载试验装置还包括传动轴和扭矩传感器，扭矩传感器固定在台架上；扭矩传感器的一端与传动轴的第一端固定连接，传动轴的第二端与从动齿轮固定连接；扭矩传感器的另一端与增速器的输入轴固定连接。

优选的，传动轴通过轴承安装在轴承座中，轴承座固定在台架上。

优选的，该模拟负载试验装置还包括用于模拟非惯性负载的加载马达，加载马达的输入轴与增速器的输出轴的第二端固定连接，加载马达固定在台架上。

本实用新型提供了一种模拟负载试验装置，用于对马达和减速机进行测试，马达能够驱动减速机动作，该模拟负载试验装置包括增速器、用于模拟惯性负载的惯性轮和台架，马达和减速机安装在台架上；

增速器输入轴与所述减速机的输出轴固定连接，惯性轮安装于增速器的输出轴的第一端，增速器安装在台架上。

优选的，还包括扭矩传感器，扭矩传感器固定在台架上；扭矩传感器的一端与所述减速机的输出轴固定连接；扭矩传感器的另一端与增速器的输入轴固定连接。

优选的，该模拟负载试验装置还包括传动轴，传动轴的第一端与扭矩传感器固定连接，传动轴的第二端与所述减速机的输出轴固定连接。

优选的，传动轴通过轴承安装在轴承座中，轴承座固定在台架上。

优选的，该模拟负载试验装置还包括用于模拟非惯性负载的加载马达，加载马达的输入轴与增速器的输出轴第二端固定连接，加载马达固定在台架上。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种模拟负载试验装置，用于对马达和减速机进行测试，可以提高试验装置对实际工况模拟的准确度；通过试验测试，为马达和减速机的选型、修护等提供试验基础，从而提高马达和减速机的适配性和工作可靠性。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的模拟负载试验装置的结构示意图。

图例说明：

1、从动齿轮    2、主动齿轮

3、增速器      4、惯性轮

5、传动轴      6、第一联轴器

7、扭矩传感器  8、第二联轴器

9、加载马达    10、第三联轴器

11、台架

具体实施方式

为具体说明本实用新型的技术方案和效果，以下结合具体实施例和附图对本实用新型做详细的描述。

实施例一

如图1所示，为本实用新型实施例提供的模拟负载试验装置的结构示意图，该模拟负载试验装置用于对马达和减速机进行测试，马达能够驱动减速机动作(例如马达的输出轴上的齿轮与减速机的输入轴上的齿轮相啮合传动)，该模拟负载试验装置包括从动齿轮1、主动齿轮2、增速器3、用于模拟惯性负载的惯性轮4和台架11，马达和减速机安装在台架11上；主动齿轮2用于与减速机的输出轴固定连接，主动齿轮2与从动齿轮1啮合，从动齿轮1安装于增速器3的输入轴，惯性轮4安装于增速器3的输出轴的第一端，增速器3安装在台架11上。