[实用新型]电动汽车锂电池管理装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车专用的锂电池的管理装置。

背景技术

随着我国电动汽车发展的国家规划及补贴政策不断出台，具有节能环保的电动汽车开始越来越被普通百姓所接受，各大汽车生产厂家也在不断开发和制造自己品牌的电动汽车来积极响应国家的碳排放政策。但是由于电池的续航里程始终是制约电动汽车发展的一大瓶颈，消费者担心在驾驶电动汽车电量耗尽时无法到达目的地，导致电动汽车难以推广和普及。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种充电便捷智能，使用时具有互换性的电动汽车锂电池智能管理装置，解决了电动汽车电池续航里程短，并且不能对车载移动设备供电的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种电动汽车锂电池管理装置，包括腔体，所述腔体包括智能充放电控制层、锂电池层及线束腔，所述锂电池层内设有电动汽车用的锂电池；所述智能充放电控制层内置充放电管理模块，用于对锂电池的充电电流进行控制，并对外输出不同级别的电压和电池信息；所述腔体上设有顶盖，顶盖上设有显示装置，用于显示锂电池的电量状况及充电信息。

作为优选，所述顶盖和腔体的后侧通过合页连接，顶盖和腔体前侧设有自锁装置。

作为优选，所述锂电池外设有保护层。

作为优选，所述智能充放电控制层的侧壁上设有通风格栅。

作为优选，所述顶盖上设有手把。

作为优选，所述锂电池层上设有48伏输出电源接口、24伏输出电源接口、12伏输出电源接口及5伏输出电源接口，这样本装置可以作为电动汽车备用的增程电源和为其他低压用电设备供电的车载移动电源。

综上所述，本装置不但充电时便捷智能，使用方便；模块化生产，制作简单，成本低廉；与不同电动汽车间的互换性好；对内部电池的使用状况和充电情况可直观显示，解决了电动汽车电池续航里程短，并且不能对车载移动设备供电的问题，有利于电动汽车的推广和普及。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型A-A剖视图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，本实施例所述的内容仅仅是对实用新型构思的实现形式的列举，本实用新型的保护范围的不应当被视为仅限于实施例子所陈述的具体形式，本实用新型的保护范围也及于本领域技术人员根据本实用新型构思所能够想到的等同技术手段，如更换其他顶盖和腔体材料，改变模块化结构的形状颜色及各功能接口、显示装置的位置和布局，改变结构的比例与外观尺寸等。

如图1、图2所示，一种电动汽车锂电池管理装置，包括腔体1，腔体1包括智能充放电控制层2、锂电池层3及线束腔4，锂电池层3内装有电动汽车用的锂电池38；智能充放电控制层2内置充放电管理模块，用于对锂电池的充电电流进行控制，并对外输出不同级别的电压和电池信息；腔体1上设有顶盖5，顶盖5上设有显示装置6，用于显示锂电池的电量状况及充电信息。顶盖5和腔体1的后侧通过合页51连接，顶盖5和腔体1前侧设有自锁装置52。锂电池外设有保护层31，锂电池放置于保护层内，对里面的电池起到防火、防爆、防腐蚀和减震等作用。智能充放电控制层2的侧壁上设有通风格栅21。顶盖5上设有手把55；锂电池层3上装有48伏输出电源接口31、24伏输出电源接口32、12伏输出电源接口33及5伏输出电源接口34，还有一个与电动汽车电机端相接的电源接口39。线束腔内设有一束60伏输出导线、一束48伏输出导线、一束24伏输出导线、束12伏输出导线、一束5伏输出导线，分别接到腔体上对应的输出接口上。

本系统开始工作时，通过手把从车上提出该装置。打开顶盖，拉出电源线接到220伏电源上给系统供电。智能充放电控制层中的锂电池充放电智能管理模块开始通过两根导线给内置的电动汽车专用锂电池开始智能化充电管理，使得所有电池单格均能稳定可靠充电，防止某一单格过充电或充电不足。充放电智能管理模块同时还将充电信息和电池状况显示在顶盖的显示装置上。智能充放电控制层中的锂电池充放电智能管理模块还可通过线束腔中不同级别的导线输出不同级别的电压到腔体上的各个输出接口上，供车载移动设备选择使用

本装置外观简洁大方，质量轻盈，使用方便；模块化生产，制作简单，成本低廉；与不同电动汽车间的互换性好；对内部电池的使用状况和充电情况可直观显示；可作为多级低压移动电源和电动汽车增程备用电源，有利于电动汽车的推广和普及。