[实用新型]大离心力精滤器及其发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机附属部件及其发动机，特别涉及一种润滑油过滤设备及其发动机。 

背景技术

离心式精滤器是发动机用于净化润滑油，保证各个摩擦副正常运行的重要设备。离心式精滤器一般是由曲轴的转动驱动离心式精滤器转动并利用离心导流部件的离心力净化润滑油，效果较为明显。离心式精滤器一般包括壳体和位于壳体内的离心导流部件，润滑油进入壳体内后通过离心力作用沿离心导流部件流动，密度大的固体颗粒位于离心直径的最远端，靠近中心的即是洁净的润滑油。 

现有技术中，离心式精滤器的壳体一般位于曲轴上，通过花键等方式传动，离心导流部件也设置于曲轴上，离心直径相对较小，否则将会较大的增加径向尺寸；上述结构导致现有的离心式精滤器在低转速条件下净化效果不好，甚至没有净化作用，影响曲轴等摩擦副得不到较好的润滑，影响部件使用寿命；并且，上述结构需要在曲轴表面开进出离心式精滤器的油孔，加工工艺较为复杂，并对曲轴强度有不良影响。 

因此，需要对现有的离心式精滤器进行改进，在低转速时具有较好的离心过滤效果，并且具有相对较小的径向尺寸，节约安装空间，适用于摩托车等轻便车辆的发动机使用。 

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种大离心力精滤器及其发动机，精滤器安装于发动机在低转速时具有较好的离心过滤效果，并且具有相对较小的径向尺寸，节约安装空间，适用于摩托车等轻便车辆的发动机使用。 

本实用新型的大离心力精滤器，包括汽缸组件和曲轴箱，所述曲轴箱的曲轴端部与其传动配合设有离心式精滤器。 

进一步，离心式精滤器包括用于安装于曲轴端部与其在圆周方向固定配合的精滤器安装座和用于与精滤器安装座共同形成精滤器腔的密封盖，位于精滤器腔内与精滤器安装座在圆周方向固定连接设有离心分离板，所述离心分离板的外缘与精滤器腔的内壁之间设有用于流过润滑油的间距，所述精滤器腔与曲轴箱盖的出油孔和曲轴上的进油孔连通；离心分离板的外缘与精滤器腔的内壁之间的间距以使润滑油顺畅流过为准，同时，该间距还用于通过离心分离出的滤渣，保证润滑油的洁净；避免因现有技术外套于曲轴的环状结构离心半径较小的问题，无需安装于曲轴，整个分离板具有较大的离心半径，因而在转动时产生较大的分离离心力，在较低的转速条件下依然具有较好的离心过滤能力。 

进一步，所述精滤器腔为径向膨胀式结构，离心分离板的边缘与精滤器腔直径最大处对应设置；采用径向膨胀式结构，利于在有限的空间内增大径向尺寸，从而相对增大离心分离板的径向尺寸，从而增大低转速时的离心分离能力。 

进一步，所述离心分离板位于曲轴箱盖的出油孔和曲轴上的进油孔之间，由离心分离板将精滤器腔分隔成第一精滤腔和第二精滤腔，经第一精滤腔离心分离过滤后的润滑油通过异形离心分离板边缘进入异形离心分离板与精滤器安装座形成的第二精滤腔进行第二次离心过滤，在油流经时对其进行离心过滤，保证对润滑油的全面精滤；由于离心分离板的作用，在精滤器腔内消除现有技术中的直通通道，进一步避免因存在发动机在转速较低、离心力较小的情况下润滑油直通流入曲轴，导致曲轴磨损.抱死等故漳发生。 

进一步，所述密封盖上同轴转动配合设有用于连通曲轴箱盖的出油孔的油通管，同轴是指与密封盖的转动轴心同轴；该油通管设置于密封盖，便于密封盖安装时与曲轴箱盖上的出油口相连通，简化安装过程。 

进一步，所述精滤器安装座的内腔形成喇叭口，密封盖密封连接于喇叭口的开口端形成精滤器腔且精滤器腔的最大直径处位于喇叭口的开口端，所述离心分离板设有压合在喇叭口的开口端与密封盖之间的安装耳，充分利用精滤器位于曲轴端部的特点，采用简单的压合结构即能实现离心分离板的安装，便于拆卸和更换，也便于精滤器清洗；喇叭口结构更利于离心分离的曲线走向，使滤渣能够向进油处流动，避免进入曲轴进油孔。 

进一步，所述油通管以可轴向往复滑动的方式同轴密封穿过密封盖，所述油通管设有对其施加向外预紧力的油管弹簧，油通管具有向外的预紧力，在安装时顶在曲轴箱盖的油口内，形成自紧式密封，方便安装，并且，使用过程中不会出现松动而泄露。 

进一步，所述精滤器安装座通过花键传动配合外套于曲轴端部形成的细轴上，所述细轴上螺纹配合设有将精滤器安装座缩紧的锁紧螺母，结构简单，拆装方便，并且能够减小精滤器安装座的安装部位的径向尺寸。