[实用新型]一种汽车油门拉索机构有效
申请号: | 201220229903.3 | 申请日: | 2012-05-22 |
公开(公告)号: | CN202782704U | 公开(公告)日: | 2013-03-13 |
发明(设计)人: | 王魁;黄巨成 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K26/04 | 分类号: | B60K26/04 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 张小虹 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 油门 机构 | ||
1.一种汽车油门拉索机构,包括油门踏板(1)、节流阀(4)、油门拉索,所述的油门拉索一端与油门踏板(1)相连接,油门拉索另一端与节流阀(4)相连接,其特征在于:还包括改变油门拉索走向的导向结构(7)。
2.如权利要求1所述的汽车油门拉索机构,其特征在于:所述的导向结构(7)为滑轮装置,所述的滑轮装置包括滑轮支架和设在滑轮支架上的滑轮,所述的油门拉索穿过滑轮。
3.如权利要求1所述的汽车油门拉索机构,其特征在于:所述的导向结构(7)包括导向结构支架(70)、转动轴(71)、固定卡(72)、连接板(74),所述的转动轴(71)设在导向结构支架(70)上,转动轴(71)穿过连接板(74)中部的孔,转动轴(71)两端通过固定卡(72)限位,所述的油门拉索包括第一油门拉索(5)和第二油门拉索(6),所述的第一油门拉索(5)一端与油门踏板(1)相连接,第一油门拉索(5)另一端与连接板(74)一端相连接,所述的第二油门拉索(6)一端与节流阀(4)相连接,第二油门拉索(6)另一端与连接板(74)另一端相连接。
4.如权利要求3所述的汽车油门拉索机构,其特征在于:所述的连接板(74)通过连接板两端的连接孔与油门拉索相连接,所述的连接孔上设有一豁口。
5.如权利要求3或4所述的汽车油门拉索机构,其特征在于:还包括用于对第一油门拉索(5)固定的第一拉索支架(50)和用于对第二油门拉索(6)固定的第二拉索支架(60)。
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