[实用新型]气体切割中后桥壳体两端的装备

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械制造装备技术领域，具体说是一种用于切割中后桥壳体两端的装备。

背景技术

目前，切割中后桥壳体两端采用的是如下方法：减速机直接带动割炬正向旋转切割第一根桥壳，反向旋转切割第二根桥壳，形成一个循环。采用这种方式切割中后桥壳体两端会带来以下弊端：其一，如此正、反转使得二根气管（丙烷管和氧气管）始终围绕减速机的主轴旋转（之后氧气管再分解成高压氧和预热氧与丙烷混合燃烧而进行切割），由于气管材料都是橡胶且较硬，长期与主轴磨擦极易磨损而漏气造成火灾；其二，桥壳琵琶孔中心定位采用是圆盘死尺寸定位，在取削琵琶孔半精镗后，琵琶孔尺寸范围很大，造成定位误差太大，使所切割的两端轴向尺寸无法保证工序质量要求。

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型的发明目的在于提供一种气体切割中后桥壳体两端的装备，以实现确保切割安全，提高切割质量的目的。

为实现上述目的，本实用新型的机床底座上两端各装有一个可滑动小支座，四爪自定心卡盘总成固定在箱体一上，侧向定位总成装在机床底座上；小支座上装有减速器总成及传动系统，传动系统输出轴尾端透盖上装有气体回转分配器，传动系统输出轴前端装有回转臂，带有割炬的气割调整装置设置在回转臂上。

所述传动系统的箱体二装在小支座上；减速器总成输出轴上的齿轮一经箱体内过轮轴上的齿轮二与空心输出轴上齿轮三分别啮合传动，将减速器总成功率传递到空心输出轴上；在减速器总成的输出端、箱体二的右边装有防尘盖；过轮轴通过轴承一装在箱体二中，在箱体二上、轴承一的两端装有端盖一；空心输出轴通过其两端轴承二装在箱体二中，回转分配器安装在透盖上，三根气管（高压氧、预热氧、丙烷）通过回转分配器经空心输出轴空心与空心输出轴形成一个整体作旋转运动，并接气到割炬进行切割，轴承二的两端分别装有端盖二及端盖三。

所述四爪自定心卡盘总成的卡盘体下端连接有气缸，气缸活塞杆与楔块连接，滑座装在卡盘体上，滑座上装有分体式卡爪，卡爪由垫块和顶块组成，垫板装在卡盘体上，卡盘体上的盖板上装有防尘盖。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1、桥壳定位准确，切割尺寸完全满足工序质量要求，而且尺寸一致性很好，质量稳定可靠；

2、电机不需要频繁的正反转，输气管不会与旋转轴长期磨损受损，有效避免了火灾隐患；

3、可适应各种规格的桥壳切割，通用性强。

附图说明

图1是本实用新型的立体总图。

图2是图1的传动系统结构图。

图3是图1的中后桥壳琵琶孔自定心卡盘总成结构图。 

具体实施方式

如图1所示，机床底座1上带横向槽，机床底座1上两端各装有一个可滑动小支座2，根据不同的桥壳尺寸要求，小支座2可移动到机床底座1上相应的位置并用T型螺栓连接固定；四爪自定心卡盘总成10固定在机床底座中部的箱体11上，侧向定位总成12装在机床底座1上，侧向定位总成12可移动，以适应不同桥壳的侧向定位；小支座2上装有减速器总成5及传动系统3，在传动系统3输出轴尾端箱体透盖上装有气体回转分配器4，在传动系统3输出轴前端装有回转臂6，带有割炬8的气割调整装置7设置在回转臂6上。桥壳9通过四爪自定心卡盘总成10及侧向定位总成12实现完全定位及夹紧。

如图2所示，所述传动系统的箱体二13装在小支座2上；减速器总成5输出轴上的齿轮一15经箱体13内过轮轴17上的齿轮二16与空心输出轴21上齿轮三23分别啮合传动，将减速器总成5功率传递到空心输出轴21上；在减速器总成5的输出端、箱体二13的右边装有防尘盖14；过轮轴17通过轴承一18装在箱体二13中，在箱体二13上、轴承一18的两端装有端盖一19；空心输出轴21通过其两端轴承二22装在箱体二13中，回转分配器4安装在透盖20上，三根气管（高压氧、预热氧、丙烷）通过回转分配器4经空心输出轴21空心与空心输出轴21形成一个整体作旋转运动，并接气到割炬8进行切割，轴承二22的两端分别装有端盖二20及端盖三24，气割调整装置7可以进行手工调整并对桥壳预割坡口。

如图3所示，桥壳琵琶孔自定心卡盘总成10的卡盘体25下端连接有气缸26，气缸26活塞杆与楔块27连接，滑座29装在卡盘体25上，滑座29上装有分体式卡爪，卡爪由垫块31和顶块32组成，垫块31做成不同厚度的多组，以实现不同尺寸的桥壳琵琶孔，垫板33装在卡盘体25上，用于桥壳的琵琶孔端面定位，卡盘体25上的的盖板28上装有防尘盖30，以避免割渣影响滑座29的导向滑动。气缸26上下轴向运动可带动作轴向运动的楔块27推动滑座29作径向运动，实现中后桥壳琵琶孔的自动定心。