[实用新型]一体式摩托车闭环电喷控制系统

权利要求书

1.一种一体式摩托车闭环电喷控制系统，其特征在于，包括：

进气压力传感器，用于检测进气压力；

进气温度传感器，用于检测进入发动机空气的温度；

节气门位置传感器，用于检测节气门的位置；

转速传感器，用于检测发动机的转速和曲轴位置；

倾倒传感器，用于检测摩托车的立体位置；

氧传感器，用于检测发动机的排气中氧的浓度；

发动机温度传感器，用于检测发动机的缸体温度；

信号处理电路，与所述进气压力传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、转速传感器、倾倒传感器、氧传感器和发动机温度传感器连接，用于转换检测信号；

微控制器，与所述信号处理电路连接，用于处理检测信号并向执行机构发出控制指令，且所述微控制器包括至少用于存储控制策略和最佳试验数据的存储器；

驱动集成芯片，与所述所述微控制器连接，用于驱动摩托车的多个执行机构；

点火驱动电路，与所述驱动集成芯片连接，用于驱动点火装置；

怠速旁通控制阀，与所述驱动集成芯片连接，用于PWM调节空气旁通量以稳定发动机的怠速；

诊断通讯电路，连接于所述微控制器和摩托车的CAN总线之间，用于进行信息交互；

其中，所述微控制器具体用于在接收到一个点火开关信号后，所述微控制器输出一控制信号对摩托车执行机构的油泵定时供电，使油泵在一定时间内连续泵油；接着所述微控制器读取所述倾倒传感器、进气压力传感器、发动机温度传感器、节气门位置传感器、进气温度传感器的信息，并在接收一起动信号后，所述微控制器判定摩托车处于起动状态，发出喷油和点火驱动指令，通过所述驱动集成芯片与点火驱动电路，驱动摩托车的喷油嘴喷油和点火装置工作，完成摩托车发动机的起动；

所述微控制器还用于在摩托车发动机的起动之后读取所述存储器中的最佳试验数据，比较所述信号处理电路与所述最佳试验数据，做出判定结果并发出指令信号；其中，所述微控制器用于根据所述氧传感器检测的排气中的氧浓度，及时调整喷油量从而使混合气的的空燃比始终保持在理论空燃比附近的狭小范围内，借此实现摩托车电喷闭环控制。

2.根据权利要求1所述的一体式摩托车闭环电喷控制系统，其特征在于，还包括壳体，所述进气压力传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、信号处理电路、微控制器、驱动集成芯片和诊断通讯电路集成于同一电路板上，所述电路板设于所述壳体中，所述壳体上设有用于使所述进气压力传感器感知进气管进气压力的进气压力通道、用于使所述怠速旁通控制阀与外界连接的怠速阀通道、用于使所述微控制器与外界进行通信连接的微控制器接口、所述节气门位置传感器。