[实用新型]一种阻挡定位机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用运动机构的阻挡定位机构。 

背景技术

在运动机构上，例如自动化流水生产线上，经常需要用到阻挡定位机构，对待加工工件进行定位，公知的，可以使用气缸直接作为阻挡定位机构使用，直接利用气缸的活塞杆作为阻挡块对待加工工件进行定位，这种应用虽然较简单，但是自动化流水生产线生产过程中，待加工工件对阻挡块的冲击都比较大，直接使用气缸活塞作为阻挡块，气缸活塞将直接承受侧向力，抗冲击能力差，而这种侧向力会造成气缸磨损加速，从而导致阻挡定位失效。 

发明内容

本实用新型的目的在于，克服上述现有技术的不足，提供一种定位精确、抗冲击能力强、使用寿命长的阻挡定位机构。 

为达到上述目的，本实用新型揭示的阻挡定位机构，包括阻挡定位机构主体、气缸、气缸活塞、螺栓、驱动块、阻挡块、固定销，阻挡块通过固定销连接到阻挡机构主体，驱动块与气缸活塞连接，驱动块设置在固定销的一侧，驱动块设置在阻挡定位机构主体内，这样当气缸驱动气缸活塞移动时，气缸活塞将推动驱动块上升，驱动块将驱动阻挡块旋转，从而进行阻挡定位。 

优选的，阻挡定位机构主体上设置有凸起，驱动块上设置有凹槽，凸起和凹槽可以配合。 

优选的，当阻挡定位机构处于阻挡状态时，阻挡块的重心(G)不在固定销的中心(C)的正上方。 

优选的，驱动块的一面为斜倾设置，阻挡块的一面为斜倾设置，驱动块和阻挡块的斜面可以配合，这样当阻挡定位机构处于阻挡定位状态时，可以有效保证阻挡定位的可靠性，当处于放行时，保证了驱动块不会卡住阻挡块。 

采用本实用新型揭示的阻挡定位机构，因为气缸活塞不会直接受到侧向力，故气缸活塞可以得到有效保护，气缸使用寿命不会受到影响。通过驱动块与阻挡块的配合，该阻挡机构的抗冲击能力也得到有效增强。 

附图说明

图1为一种阻挡定位机构的立体视图； 

图2为一种阻挡定位机构阻挡定位状态的A-A向剖视图； 

图3为一种阻挡定位机构放行状态的A-A向剖视图。 

图中： 

1、阻挡定位机构主体；    2、驱动块；      3、阻挡块； 

4、固定销；              5、气缸；        6、气缸活塞； 

7、螺栓；                8、凹槽；        9、凸起； 

C、固定销中心；          G、阻挡块重心。 

具体实施方式

为了更好的理解本实用新型的技术方案，下面将结合说明书附图详细的描述本实用新型提供的一个优选的实施例。 

如图1所示，本实用新型揭示的阻挡定位机构，包括阻挡定位机构主体1、气缸5、气缸活塞6、螺栓7、驱动块2、阻挡块3、固定销4，阻挡块3通过固定销4连接到阻挡机构主体1，驱动块2通过螺栓7与气缸活塞6连接，驱动块2设置在固定销3的一侧，驱动块2设置在阻挡定位机构主体1内。 

如图1所示，阻挡定位机构主体1上设置有凸起9，驱动块2上设置有凹槽8，凸起9和凹槽8互相配合，这样驱动块2可以在阻挡定位机构主体1内上下滑动。 

如图2所示，当气缸5驱动气缸活塞6移动时，气缸活塞6将推动驱动块2上升，驱动块2将驱动阻挡块3旋转，此时阻挡定位机构将处于阻挡定位状态。 

如图2所示，当阻挡定位机构处于阻挡状态时，阻挡块的重心(G)不在固定销的中心(C)的正上方。如图3所示当驱动块2在气缸活塞6作用下落下时，阻挡块3将在重力作用下自动偏转，此时阻挡定位机构将处于放行状态。 

如图2所示，驱动块2的一面为斜倾设置，阻挡块3的一面也为斜倾设置，这样当阻挡定位机构处于阻挡状态时，驱动块2和阻挡块3的斜面可以互相配合。当阻挡定位机构处于放行状态时，驱动块不会卡住阻挡块，保证了阻挡块自动落下。 

最后应该说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而 并非对实施方式的限定。对于所属技术领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围。