[实用新型]用于电动自行车的曲柄扭矩感应器有效
申请号: | 201220226817.7 | 申请日: | 2012-05-18 |
公开(公告)号: | CN202609019U | 公开(公告)日: | 2012-12-19 |
发明(设计)人: | 尚林山 | 申请(专利权)人: | 尚林山 |
主分类号: | B62M6/50 | 分类号: | B62M6/50;G01L3/00 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 陈振 |
地址: | 473000 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电动自行车 曲柄 扭矩 感应器 | ||
1.一种用于电动自行车的曲柄扭矩感应器,设置于电动自行车车架的底部,并与设置于电动自行车上的控制器电连接,其特征在于:包括五通托架和五通模块;所述五通模块通过可使其与所述五通托架相对转动的枢接装置与所述五通托架相枢接;
所述五通模块上设置有通道,所述电动自行车的中轴从所述通道内贯穿,其两端分别外露于所述五通模块的两侧,所述中轴的其中一端装载有电动自行车的链盘及一脚踏曲柄,另一端装载有电动自行车的另一个曲柄;所述五通模块的两侧分别为靠近所述电动自行车链盘的链盘侧和与所述链盘相远离且相对的链盘相对侧;
所述五通托架包括用于托载所述五通模块的托架面,所述托架面上设置有可与所述五通模块的转动产生相对位移的竖立的侧挡部;
还包括用于将所述五通模块与所述五通托架侧挡部之间的相对位移值或压力值传递给所述控制器的传感装置;
所述传感装置设置于所述五通模块与所述五通托架侧挡部之间,或同时设置于所述五通模块和所述五通托架上。
2.根据权利要求1所述的曲柄扭矩感应器,其特征在于:
所述五通模块为一中空的筒体,其中空的部分为所述通道;所述电动自行车中轴与所述通道的内壁之间设置有轴承;
所述托架面为一平行于所述电动自行车的链盘中心和飞轮中心之间的直线连接的方向,并同时平行于所述通道的轴向方向的平面。
3.根据权利要求2所述的曲柄扭矩感应器,其特征在于:
所述侧挡部设置于所述托架面上的位于所述车架中轴与后轴之间的位置;
所述枢接装置靠近所述五通模块的链盘相对侧,并使所述五通模块的链盘侧可沿所述电动自行车的链盘中心和飞轮中心之间的直线连接的方向转动,同时与所述侧挡部之间产生相对位移。
4.根据权利要求3所述的曲柄扭矩感应器,其特征在于:
所述侧挡部垂直设置于所述托架面上;所述枢接装置设置于所述五通模块与所述侧挡部之间;
所述枢接装置包括一枢轴、设置于所述五通模块上的用于使所述枢轴穿过的枢扣、以及设置于所述五通托架上的与所述枢扣相配合且可使所述枢轴穿过的枢托。
5.根据权利要求4所述的曲柄扭矩感应器,其特征在于:
所述侧挡部包括一朝向所述五通模块并垂直于所述托架面的竖向侧壁和设置于所述侧挡部顶端的横向短壁,所述横向短壁与所述托架面平行相对;
所述五通模块的外侧壁由矩形块壁和弧状壁组成;所述五通模块弧状壁包括横弯部,所述矩形块壁包括短横部,所述短横部和所述横弯部在所述五通模块外侧壁的顶部相接,共同组成五通模块顶部的外壁;所述五通模块的短横部在所述五通托架的横向短壁的内侧并与其相接触配合。
6.根据权利要求5所述的曲柄扭矩感应器,其特征在于:
所述五通模块与所述五通托架之间相枢接的位置位于所述横向短壁上;所述横向短壁作为所述枢托,所述五通模块的矩形块壁的靠近所述五通模块链盘相对侧的部分向所述五通托架竖向侧壁方向凸起,形成所述枢扣;
所述横向短壁上设置有用于穿入所述枢轴的枢托通孔;所述枢托通孔的轴径垂直于所述托架面;
所述枢扣上设置有用于穿入所述枢轴的枢扣通孔,所述枢扣通孔的上端开口位于所述短横部的表面,所述枢扣通孔的轴径垂直于所述托架面;
所述枢轴贯穿于所述枢托通孔和所述枢扣通孔,其底端直接插在所述托架面上;使所述五通托架与所述五通模块相枢接。
7.根据权利要求1至6任意一项所述的曲柄扭矩感应器,其特征在于:
所述传感装置包括弹性元件,所述弹性元件的一端设置于所述五通托架侧挡部的朝向所述五通模块的侧面上,另一端正对所述五通模块的朝向所述五通托架侧挡部的侧面上;
所述传感装置还包括可以感应所述五通模块相对于所述五通托架的位移值并将其传递给所述控制器的电子位移感应元件,所述电子位移感应元件同时设置于所述五通托架上和所述五通模块上;
所述弹性元件和所述电子位移感应元件的位置靠近所述五通模块的链盘侧。
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