[实用新型]新型运输船甲板跳板升降系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船体升降系统，尤其涉及一种新型运输船甲板跳板升降系统。 

背景技术

甲板运输船的船首一般设有跳板以供汽车通行，当船舶处于航行状态时，跳板要保持收起状态，故需要设置跳板升降动力系统。现在船体上所用的跳板升降动力系统中卷扬机直接带动跳板，所以需要的卷扬机功率较大。而较大的卷扬机外形尺寸不利于甲板布局，同时其所需的电机功率也较大，浪费能源，使用成本提高。 

实用新型内容

本发明克服了上述甲板运输船的跳板升降的动力系统布局不合理，能耗大，使用成本高等缺点，提供了一种跳板升降系统布局合理，能耗低，固定方便，使用成本低的新型运输船甲板跳板升降系统。 

本发明的上述内容主要通过以下方案如下：一种新型运输船甲板跳板升降系统，包括船体、甲板、卷扬机、跳板、固定轴座和链锁，甲板设置在船体上，卷扬机设置在甲板上，固定轴座设置在船体上，固定轴座上设置有跳板，卷扬机与跳板之间设置有链锁，船体的甲板上设置有定轮固定座，定轮固定座上设置有定滑轮，跳板上设置有动轮固定座，动轮固定座上设置有动滑轮，链锁的一端固定在定轮固定座上； 

作为优选，新型运输船甲板跳板升降系统的链锁与定滑轮相匹配； 

作为优选，新型运输船甲板跳板升降系统的链锁与动滑轮相匹配。 

通过以上叙述：本发明具有一下优点：1、定轮固定座的设置，便于设置定滑轮，同时也便于固定链锁；2、动轮固定座的设置，便于设置动滑轮，对链锁起到导向作用；3、动轮固定座设置在跳板上，通过动滑轮和链锁对跳板起到调 节升降的作用；4、通过定轮固定座、定滑轮、动轮固定座、动滑轮的共同设置，链锁一端固定在定轮固定座上，另一端绕过动滑轮、定滑轮和卷扬机而固定，降低了卷扬机的受力，降低了卷扬机的用电功率，可以在节省一半能耗的功率下对跳板进行升降调节，节约了能耗，降低了使用成本；5、本实用新型结构简单，制作工艺简单，布局合理，降低了用电功率，节约了能源，使用成本低，满足了用户需求，有利于推广应用。 

附图说明

图1本实用新型结构示意图； 

图2本实用新型改进前结构示意图。 

具体实施方式

下面结合实施例，并结合示意图，对本发明技术方案作进一步具体说明。 

如图1和2所示，一种新型运输船甲板跳板升降系统，包括船体1、甲板2、卷扬机3、跳板4、固定轴座5和链锁6。甲板2设置在船体1上，卷扬机3设置在甲板2上，甲板2为卷扬机3的工作平台。卷扬机3为跳板4升降的动力系统。固定轴座5设置在船体1上，固定轴座5上设置有跳板4。固定轴座5为跳板4的旋转固定座，跳板4可绕固定轴座5旋转，实现跳板4的升降。卷扬机3与跳板4之间设置有链锁6。链锁6为跳板4与卷扬机3的连接线缆，也是调节跳板4升降的受力连接线缆。船体1的甲板2上设置有定轮固定座7，定轮固定座7上设置有定滑轮8。定轮固定座7的设置，便于设置定滑轮8，同时也便于固定链锁6。链锁6的一端固定在定轮固定座7上。链锁6与定滑轮8相匹配。跳板4上设置有动轮固定座9，动轮固定座9上设置有动滑轮10。动轮固定座9的设置，便于设置动滑轮10，对链锁6起到导向作用。链锁6与动滑轮10相匹配。动轮固定座9设置在跳板4上，通过动滑轮10和链锁6对跳板4起到调节升降的作用。通过定轮固定座7、定滑轮8、动轮固定座9、动滑轮10的共同设置，链锁6一端固定在定轮固定座7上，另一端绕过动滑轮10、定滑轮 8和卷扬机3而固定，降低了卷扬机3的受力，降低了卷扬机3的用电功率，可以在节省一半能耗的功率下对跳板4进行升降调节，节约了能耗，降低了使用成本。 

本实用新型结构简单，制作工艺简单，布局合理，降低了用电功率，节约了能源，使用成本低，满足了用户需求，有利于推广应用。