[实用新型]一种镜座安装结构

说明书

技术领域

本实用新型与汽车零配件的安装结构有关，特别涉及一种后视镜的镜座安装结构。

背景技术

现有的汽车的后视镜通过镜座固定安装于车身，并通过使后视镜绕车身旋转，使后视镜处于不同档位，从而调节其位置。

如图1、2所示的现有的镜座安装结构，其包括镜杆1、镜座2、螺栓3、螺旋弹簧4和压板5。镜杆1插入镜座2的座孔内，然后将螺栓3自上而下穿入镜杆1、镜座2内的螺旋弹簧4及压板5的孔内，并以螺母6固定螺栓3的末端，从而完成镜座安装结构的组装。然后将镜座安装结构通过镜座2上的安装孔安装在车身上，随后依次安装前端装饰件P1、P2，覆盖镜座安装结构。

现有的镜座安装结构存在以下缺陷：

首先，如图2所示，当镜杆1旋转时，螺栓3仅在其中部受到约束，下部与镜座2无任何连接，螺栓3与镜座2的有效配合长度H1仅为6mm，因此，镜座2不能对镜座2导向，安装后镜座2不能控制内螺栓3的摆动，螺栓3会如图2所示的摇晃，使得安装稳定性差，易造成后视镜抖动。

另外，因螺旋弹簧4的安装需要专用的工具或设备，并有一定的危险性，一般由供应商安排专人将镜杆1和镜座安装在一起，造成主机厂在安装后视镜时镜杆1和镜座2不可拆卸，因此与其相配合的前端装饰件需分块处理，如图3所示的分体式前端装饰件P1和P2。前端装饰件分块繁多，安装工艺性差，影响外观质量。为尽量提高外观质量，不外露紧固件，前端装饰件P1和P2之间为插接结构相互联接，因材料的不同、气候因素及长途转运等因素而伸缩变形或翘曲，两前端装饰件之间的配合间隙及面差难以控制。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种镜座安装结构，以提高安装稳定性，避免后视镜抖动，并提高后视镜前端装饰件的外观质量。

本实用新型提供一种镜座安装结构，其包括镜杆组件、镜座、固定螺栓和螺旋弹簧，该镜杆组件包括镜杆部和镜杆固定部，该镜杆部的一端穿入并固定于该镜杆固定部内，另一端连接一后视镜，该镜杆固定部的中部具有贯穿的通孔，该镜座包括相互连接的连接板和座套，该座套为下底部敞开的空心柱体，该座套的上表面的中部具有座套开孔，该螺旋弹簧位于该座套内，该镜座安装结构还包括弹簧座及支撑件，该弹簧座位于该座套内，并挤压该螺旋弹簧，该固定螺栓自上至下依次穿过所述镜杆固定部的通孔、座套开孔、螺旋弹簧及弹簧座，并最终与该弹簧座螺纹连接，该支撑件位于该弹簧座的下方，并支撑该弹簧座，防止其下落，该座套的内壁设有第一导向部，该弹簧座的外壁设有第二导向部，所述第一导向部与第二导向部相嵌合，使弹簧座仅能够在该座套内上下移动。

优选的，该支撑件为销钉，该座套的外壁设有相对的两个固定孔，所述两个固定孔的连线不经过该座套的轴心，该销钉穿过所述两个固定孔，并固定于该座套。

优选的，该座套上开设一个固定孔，该支撑件穿入该固定孔内，且该支撑件的长度小于该座套的内径。

优选的，该弹簧座包括抵顶部，该抵顶部的中部具有通孔，该通孔的内壁具有螺纹，该固定螺栓能够螺接于该弹簧座，并穿过该通孔。

优选的，该弹簧座还包括连接部，该连接部自该抵顶部的中部向上突出，且该连接部为与该抵顶部同轴的中空柱体，该连接部的内壁具有螺纹，该固定螺栓能够贯穿该弹簧座，该连接部的外径等于该螺旋弹簧的内径，以便设置于该螺旋弹簧内。

优选的，该第一导向部为沿着该座套的内壁自上而下相互平行设置的凸筋，该第二导向部为沿着该抵顶部的外壁自上而下相互平行设置的凹槽。

优选的，该座套的上壁的下表面，于该座套开孔周围设有凹槽，用于容置该螺旋弹簧的上端。

优选的，于部分凹槽的周围还开设有贯通孔，能够透过该贯通孔观察到该座套内的螺旋弹簧及弹簧座。

优选的，该镜座安装结构还包括整体式前端装饰件，该前端装饰件具有镜杆安装孔，该镜杆安装孔对应于该座套开孔，该固定螺栓穿入镜杆固定部的通孔、镜杆安装孔、座套开孔、螺旋弹簧及弹簧座。

本实用新型的镜座安装结构能有效防止固定螺栓的摆动，保证镜杆调节档位清晰，避免发生后视镜抖动问题,并能提高后视镜前端装饰件的外观质量。

附图说明

图1为现有的镜座安装结构的分解图。

图2为现有的镜座安装结构的立体图。

图3为适用于现有的镜座安装结构的分体式前端装饰件的示意图

图4为本实用新型的镜座安装结构的分解图。

图5为本实用新型的镜座安装结构的局部剖视图。

图6为本实用新型的镜座安装结构的局部透视图。