[实用新型]中低速磁悬浮侧受流钢铝复合接触轨小曲线膨胀接头

说明书

技术领域

本发明涉及轨道交通部件技术领域，尤其是涉及一种中低速磁悬浮侧受流钢铝复合接触轨小曲线膨胀接头。 

背景技术

采用钢铝复合接触轨为机车提供电能是一种重要的城市轨道交通供电方式。通常，线路布置采用上、下和侧接触受流。为达到接触轨供电系统在线路中因热胀冷缩而自由伸缩，需采用膨胀接头装置，实现机械连接、电气连接、补偿供电线路上热胀冷缩位移，保证系统受流安全。但是，目前使用的侧接触式膨胀接头不能完全满足小曲线处侧向受流方式的铝复合接触轨连接的需要，表现为机械连接平滑过渡、载流持续使用情况下，易于卡滞，初始滑动力大，不能满足系统伸缩调节补偿功能。且电气连接性能较差，安装复杂。 

发明内容

本发明的目的是提供一种铝复合接触轨供电系统小曲线侧受流方式的膨胀接头，它具有能够避免卡滞，减小初始滑动力的特点。进一步，它具有电气连接性能优良、安装简单的特点。 

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：中低速磁悬浮侧受流 钢铝复合接触轨小曲线膨胀接头，其安装于绝缘板上连接两段钢铝复合接触轨，包括锚固夹板，所述膨胀接头包括左滑轨和右滑轨，其中，左滑轨上设有左连接孔，右滑轨上设有右连接孔，且左、右滑轨均具有腰部型腔，同时，锚固夹板包括连接块和连接板，其中，连接块上设有夹板固定孔，连接板两端设有滑轨连接孔，且夹板固定孔和绝缘板相配，连接板和腰部型腔相配，滑轨连接孔分别和左、右连接孔相配。 

所述左滑轨右端设有左斜面，右滑轨的左端设有右斜面，且左斜面和右斜面相配。 

所述左、右连接孔均为长孔。 

所述中低速磁悬浮侧受流钢铝复合接触轨小曲线膨胀接头包括电连接中间接头，该电连接中间接头通过电缆将左滑轨、右滑轨以及钢铝复合接触轨连接起来。 

所述电缆为4组。 

本发明的有益效果是：1、避免出现卡滞，减小初始滑动力。本发明的膨胀接头根据膨胀接头原理和使用特点，采用两点固定锚固夹板，对两段断轨进行连接，使得装置机械动作稳定、不偏斜，避免出现卡滞，减小初始滑动力。2、电气连接性能优良。电流连接采用电缆连接载流，保证两段断轨等电位，实现位移变动补偿且电气性能优良。3、安装简单。整体结构可以全部采用螺栓连接，减小装置接触电阻，受流更加可靠，安装便捷，产品互换性好，易于施工。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明： 

图1是本发明的实施例的主视结构示意图（未含电气连接）； 

图2是图1的仰视结构示意图； 

图3是图1的B—B向视图； 

图4是图2的A—A向视图； 

图5是本发明的锚固夹板的主视结构示意图； 

图6是图5的左视图； 

图7是本发明的实施例的使用状态的主视结构示意图； 

图8是图7的C部放大示意图。 

图中：10、左滑轨，11、左斜面，12、左连接孔，101、腰部型腔；20、右滑轨，21、右斜面，22、右连接孔；30、锚固夹板，31、连接块，311、夹板固定孔，32、连接板，321、滑轨连接孔；40、绝缘板；50、电连接中间接头；60、电缆；70、夹板连接螺栓；80、滑轨连接螺栓。 

具体实施方式

以下所述仅为本发明的较佳实施例，并不因此而限定本发明的保护范围。