[实用新型]IGBT短路保护功能检测实验装置有效
申请号: | 201220221510.8 | 申请日: | 2012-05-17 |
公开(公告)号: | CN202583362U | 公开(公告)日: | 2012-12-05 |
发明(设计)人: | 孙耀杰;林燕丹;吴煜;童立青;马磊;邱婧婧 | 申请(专利权)人: | 复旦大学 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00 |
代理公司: | 上海正旦专利代理有限公司 31200 | 代理人: | 张磊 |
地址: | 200433 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | igbt 短路 保护 功能 检测 实验 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于功率开关器件驱动保护检测技术领域,具体涉及一种IGBT短路保护功能检测实验装置。
背景技术
太阳能发电、机车牵引、电动汽车等技术直接影响着国民经济的发展,绝缘栅双极型晶体管(Insulated Gate Bipolar Transistor,IGBT)作为电源转换系统中的核心组件,在上述技术中起到至关重要的作用。IGBT具有高耐压、高可靠性、高开关频率、低驱动功率、低饱和压降等优点,但实际工程下电路系统可能会发生极端的异常情况,这会对IGBT带来致命的影响。因此IGBT的使用需要搭载相关的驱动保护电路,以提高其工作的稳定性。
在实际电路系统中,IGBT面临着多种失效因素:过压、过热、过流短路等,其中70%的IGBT模块的失效是由于短路保护不及时造成的,因此在IGBT投入使用前,需要对它的短路保护功能检测,以降低工程使用中的失效概率。同时,IGBT工作的环境温度也会对其性能造成重要影响,因此需要检测IGBT驱动在各种环境温度下的保护性能。
目前市场上对IGBT短路保护功能的检测大多依靠简易的电路,各自的检测方式也不尽相同,没有相应的统一的检测装置,同时也不能提供与实际工程相符合的环境。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有检测设备的不足,提供一种工作性能稳定、测试重复性高、现场模拟度强、检测数据误差小的易于控制的IGBT短路保护功能检测实验装置。
本实用新型提出的IGBT短路保护功能检测实验装置,由电源模块1、温控系统2和IGBT工作台3组成,其中:
所述电源模块1由充放电模块9及短路模式选择模块10连接组成,温控系统2由220V交流电20、接触器11、传感器6、散热器7和温控仪4组成,220V交流电20的输出端分别连接接触器11、温控仪4和散热器7,接触器11输出端与IGBT工作台上的电热板5连接,传感器6的输入端紧贴IGBT模块8,传感器6的输出端连接温控仪4,温控仪4的输出端分别连接接触器11和散热器7;所述的IGBT工作台3自上而下由IGBT接触面板12、导热板13、电热板5和支撑架14通过螺钉17及插销18连接组成,支撑架14下部设有通风区19。
本实用新型中,所述的充放电模块9由外接市电或直流电压源供电。充放电器件为电容,其拓扑结构可为多个电容并联或串联或Marx结构。
本实用新型中,所述的短路模式选择模块10由可调电阻串联可调电感,再与功率开关元件并联。
本实用新型中,所述的电源模块1中各开关元件可为机械开关元件或手动开关元件。
本实用新型中,所述电热板5为平板结构,内部发热元件通过云母向电热板5的铝制表层均匀导热,表层结构光滑。
本实用新型中,所述支撑架14为钢制结构。导热板13为钢制立方体结构。 IGBT接触面板12为铝制平板结构,表面光滑均匀。
本实用新型所述的技术方案具有以下优点:
(1) 本实用新型可为IGBT短路保护功能检测提供一个统一的实验装置。
(2) 本实用新型可模块化实现各系统,安全性增强,抗干扰能力增强。
(3) 本实用新型可为IGBT短路保护功能检测提供不同组合的母线电压和负载。
(4) 本实用新型可实现两种IGBT短路模式的检测。
(5) 本实用新型的温控系统使得IGBT的检测环境与实际工程应用中的实际环境具有更高的相似度,检测结果更具参考性。
(6) 本实用新型的温控系统温控范围大,误差小,速度快,模块结构简单,容易推广至相关对温度有要求的实验装置。
(7) 本实用新型的工作台各部分具有可替换性,方便各种不同IGBT(或功率开关元件)及其驱动模块的测试,使得检测成本降低。
附图说明
图1是本实用新型的系统结构框图。
图2是本实用新型一个实施例的电源模块结构图。
图3是本实用新型的温控系统结构图。
图4是本实用新型的IGBT工作台剖面结构图。
图中标号:1、电源模块,2、温控系统,3、IGBT工作台,4、温控仪,5、电热板,6、传感器,7、散热器,8、IGBT模块,9、充放电模块,10、短路模式选择模块,11、接触器, 12、IGBT接触面板,13、导热板,14、支撑架,15、IGBT模块固定孔,16、驱动模块固定孔,17、螺钉,18、插销,19、通风区,20、220V交流电。
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