[实用新型]一种折叠自行车的车把竖管

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，尤其涉及一种折叠自行车的车把竖管。

背景技术

折叠自行车是一种可折叠以方便收纳的整体结构，其主要包括车架、设置于车架前方的车把、车把竖管、车轮等，车把竖管一般包括第一连接板、与第一连接板一端铰接的第二连接板、固定于第一连接板上的第一立管，以及固定于第二连接板上的第二立管。为了方便折叠，一般车把竖管可进行折叠，具体地，由于第一连接板一端与第二连接板铰接，此时第一连接板可相对第二连接板进行折叠。但是，由于上述结构的设计，使得当第一连接板与第二连接板贴合时，第一立管与第二立管的中心轴在同一条直线上，而当第一连接板相对第二连接板折叠时，其翻折角度有限，第一立管无法完全向下折叠，从而使折叠后自行车的宽度较宽，高度也不能降到最低，收纳时自行车的体积较大，致使收纳不便。

实用新型内容

本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，提供一种折叠自行车的车把竖管，以提高车把竖管的折叠能力，减小折叠后自行车的整体体积，便于收纳。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提出了一种折叠自行车的车把竖管，包括第一连接板、与所述第一连接板一端铰接的第二连接板、固定于所述第一连接板上的第一立管，以及固定于所述第二连接板上的第二立管，所述第一立管与第一连接板相固定的一面为斜切面，以当所述第一连接板与第二连接板贴合时，所述第一立管的中心轴与所述第二立管的中心轴不在同一直线上。

进一步地，所述第一连接板一端设置有铰接孔，所述第二连接板相应一端设置有容置腔，一铰链轴容置于所述容置腔中并且两端分别对应插设于所述铰接孔中。

进一步地，所述第一连接板中心设置有定位孔，所述第二连接板中心设置有定位凸台以配合所述定位孔完成对位。

本实用新型实施例通过提供一种折叠自行车的车把竖管，其第一立管与第一连接板相固定的一面为斜切面，以当第一连接板与第二连接板贴合时，第一立管的中心轴与第二立管的中心轴不在同一直线上，当第一连接板相对第二连接板折叠时，第一立管可完全向下折叠，从而使折叠后自行车的宽度及高度降到最低限度，减小了收纳时自行车的体积，使收纳更加方便。

附图说明

图1是本实用新型实施例的折叠自行车的车把竖管的分解图。

图2是本实用新型实施例的折叠自行车的车把竖管的侧视图。

图3是图2中AA面剖面图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型实施例进行详细说明。

参照图1至图3，本实用新型实施例的折叠自行车的车把竖管主要包括第一连接板1、与第一连接板1一端铰接的第二连接板2、固定于第一连接板1上的第一立管3，以及固定于第二连接板2上的第二立管4，第一立管3与第一连接板1相固定的一面为斜切面5，以当第一连接板1与第二连接板2贴合时，第一立管4的中心轴6与第二立管4的中心轴7不在同一直线上，此时，第一立管4的中心轴6与斜切面5之间呈锐角α，要完成此锐角α的加工只需要对上述斜切面5进行简单加工即可完成，精度掌握较易，通用性高，可根据不同车型和使用人群加工成不同的角度。另外，由于折叠自行车的车梁也可以折叠，折叠后，前后车轮处于并列状态，这样就可以缩短整车的长度。设置车把竖管的折叠方向，可使第一立管4向下折弯后与车梁相偏离。

为完成上述铰接方式，第一连接板1一端设置有铰接孔8，第二连接板2相应一端设置有容置腔9，一铰链轴10容置于容置腔9中并且两端分别对应插设于铰接孔8中。当然，其他的铰接方式也可以应用于本实用新型其他实施例中。

为使第一连接板1与第二连接板2贴合时对位准确，第一连接板1中心设置有定位孔11，第二连接板2中心设置有定位凸台12以配合定位孔11完成对位。

以上所述是本实用新型的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。