[实用新型]一种汽车后横梁加强板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，尤其涉及一种汽车后横梁加强板。

背景技术

自19世纪汽车工业在德国诞生以来，汽车工业蓬勃发展，同时带动了一大批的工业发展。目前，汽车已成了最主要的路上工具，是集材料、电子、能源制造等多个领域为一身的高技术密集型产品。然而随着我国汽车工业的发展，汽车配件的需求越来越大要求也越来越高，国内传统横梁加强板已无法适应市场竞争和横梁加强板的更高要求。所以我企业设计了质量更加好的后横梁加强板，拥有更好的性能来满足市场需求。

发明内容

本实用新型的目的在于设计一种汽车后横梁加强板，其特征在于：由一块1.8-2.2mm的铁板经过剪切、冲压、折弯和翻边而成的一体的汽车后横梁加强板，由斜面，R1弧面，平面，两个翻边和两个R2弧面一体冲压而成。

如上所述的斜面为一宽24.7±0.15mm，长56mm长方形。

如上所述的R1弧面为一直径为4mm的圆弧面。弧面弯曲程度是使斜面上边离平面的圆孔的垂直长度为10.1±0.15mm。

如上所述的平面为一长64mm，宽59.8mm的长方形，在距离R1弧面15.3mm处有两直径为8±0.2mm的圆孔，距离圆孔心10±0.1mm下方有一长48±0.1mm,宽为23±0.1mm长椭圆孔。

如上所述的翻边，是沿着平面的两宽59.8的边向外折90度R2弧面形成的长59.8mm,宽5mm的长方形翻边，边角为直径为3mm的圆弧边。

本实用新型的优越性：通过此项设计实现挤压焊接，减少后横梁局部应力，是横梁能够满足强度和刚度的要求，另外此加强板利用翻遍和孔铆接，更加加强了加强板的牢固度。

（四）附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图侧面，

其中：1是斜面，2是R1弧面，3是翻边， 5是R2弧面，11为斜面上边。

附图2为本实用新型的结构示意图正面，

其中：1是斜面，2是R1弧面，5是R2弧面，4是平面，41是圆孔，42是长椭圆孔；

（五）具体实施方式    

如附图所示：一种汽车后横梁加强板，其特征在于：由一块1.8-2.2mm的铁板经过剪切、冲压、折弯和翻边而成的一体的汽车后横梁加强板，由斜面1，R1弧面2，平面4，两个翻边3和两个R2弧面5一体冲压而成。

如上所述的斜面1为一宽24.7±0.15mm，长56mm长方形。

如上所述的R1弧面2为一直径为4mm的圆弧面。弧面弯曲程度是使斜面上边11离平面4的圆孔41的垂直长度为10.1±0.15mm。

如上所述的平面4为一长64mm，宽59.8mm的长方形，在距离R1弧面2的15.3mm处有两直径为8±0.2mm的圆孔41，距离圆孔41中心10±0.1mm下方有一长48±0.1mm,宽为23±0.1mm长椭圆孔42。

如上所述的翻边3，是沿着平面的两宽59.8的边向外折90度R2弧面形成的长59.8mm,宽5mm的长方形翻边，边角为直径为3mm的圆弧边。

具体实施：将汽车后横梁加强板通过椭圆孔42套在后悬梁上，并焊接固定，利用加强板的两翻边3固定加强板的摇晃，在利用铆钉通过圆孔41再次固定加强板，大大的减少了后横梁的内应力，增加其强度和刚度。