[实用新型]汽车、船舶尾气热能转换成其空调能量的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车、船舶尾气热能转换成其空调能量的装置。

背景技术

目前的汽车空调都采用氟烃制冷，水作为制冷剂，溴化锂作为吸收剂。汽车空调的使用消耗的汽车动力大，加大汽车油耗；汽车尾气余热的排放，加大了温室效应，如果利用汽车尾气余热做热源，采用溴化锂制冷为空调提供能量，将减少汽车动力的消耗、节省能源，也降低了汽车尾气余热的排放，既节能又环保，且随着汽车数量的不断增多，意义更加远大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种利用尾气热能转换成其空调能量的装置，来减少尾气排放多环境的污染，节能减排。

本实用新型提供的这种汽车、船舶尾气热能转换成其空调能量的装置，它包括蒸汽发生器、逆流热交换器、发动机散热水热交换器；蒸汽发生器安装在汽车发动机总排气管上涡轮增压器的后面，包括壳体和壳体中的换热管，换热管外有翅片，壳体的前端有尾气进口、后端有尾气出口，壳体外有保温层，壳体上有低温溶液进口、蒸汽出口和高温溶液出口，蒸汽出口和低温溶液进口的管路连接逆流热交换器，高温溶液出口连接发动机散热水热交换器。

所述总排气管进入所述蒸汽发生器前接有一个盘路支管，盘路支管上安装有电磁阀，电磁阀后接消声器，在总排气管上盘路支管前有温控器，盘路支管后的排气管内安装有清碳剂泵。

所述逆流热交换器上连接有稀溶液进口、稀溶液出口、稀溶液循环接口、真空阀。

所述蒸汽发生器的尾气出口连接PM2.5过滤器，当蒸汽发生器排出的废气进入该过滤器时，过滤器中高密度的水可以把汽车尾气中的颗粒物经沉淀过滤掉，以达到净化空气的目的，提高空气质量。过滤器中的水一天或者两天更换一次即可。

本实用新型是充分利用尾气热能和发动机散热水的热量来加热浓溴化锂浓溶液，加速溴化锂稀、浓溶液的循环工作，将尾气热能和发动机散热水的热能转化为空调蒸发器的能量而达到制冷或制热目的的装置。它通过在汽车或者船舶的发动机排气管上增加蒸汽发生器及与其连接的逆流热交换器，增加利用发动机散热水热量的热交换器，通过热交换来加热蒸汽发生器中的溴化锂浓溶液，产生高温高压的水蒸气先经过逆流热交换器的热交换后进入散热器中，经散热器冷凝后经过节流阀进入蒸发器中急速膨胀而汽化，不断向环境吸热而达到制冷的目的。

附图说明

图1为本实用新型用于汽车的主视示意图。

图2为A向结构放大示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型提供的这种汽车、船舶尾气热能转换成空调能量的装置，它包括蒸汽发生器1、逆流热交换器2、发动机散热水热交换器3；蒸汽发生器1安装在汽车发动机总排气管上涡轮增压器的后面，包括壳体11和壳体11中的换热管12，换热管12外有翅片121，壳体11的前端有尾气进口13、后端有尾气出口14，壳体11外有保温层，壳体11上有低温溶液进口111、蒸汽出口112和高温溶液出口113，蒸汽出口112和低温溶液进口111的管路连接逆流热交换器2，高温溶液出口113连接发动机散热水热交换器3。总排气管进入蒸汽发生器1前接有一个盘路支管，盘路支管上安装有电磁阀DCF，电磁阀DCF后接消声器6，总排气管上盘路支管前有温控器WKQ，盘路支管后的排气管内安装有清碳剂泵QTB。逆流热交换器2上连接有稀溶液进口21、稀溶液出口22、稀溶液循环接口23、真空阀24。蒸汽发生器1的尾气出口14连接PM2.5过滤器4。